PressWalker H&Iグローバルリサーチ株式会社「ブラックマスリサイクルの世界市場：バッテリータイプ別（リチウムイオン、ニッケル系）（2025～2030）」産業調査レポートを販売開始

「ブラックマスリサイクルの世界市場：バッテリータイプ別（リチウムイオン、ニッケル系）（2025～2030）」産業調査レポートを販売開始

エネルギー・環境

*****「ブラックマスリサイクルの世界市場：バッテリータイプ別（リチウムイオン、ニッケル系）（2025～2030）」産業調査レポートを販売開始 *****

2025年11月10日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「ブラックマスリサイクルの世界市場：バッテリータイプ別（リチウムイオン、ニッケル系）（2025～2030）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Grand View Research社が調査・発行した「ブラックマスリサイクルの世界市場：バッテリータイプ別（リチウムイオン、ニッケル系）（2025～2030）」市場調査レポートの販売を開始しました。ブラックマスリサイクルの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

１．市場概況

世界におけるブラックマスリサイクル市場は、リチウムイオン電池の普及とともに急速な拡大局面に入っている。ブラックマス（Black Mass）とは、使用済みリチウムイオン電池を解体・粉砕・分離する工程を経て得られる黒色粉状物質であり、主にコバルト、ニッケル、リチウム、マンガン、銅などの有価金属を含む。これらは新たな電池製造の原料や合金素材として再利用可能であり、いわば“都市鉱山”の中核資源として位置付けられる。

2024年時点で世界市場規模は約13億米ドルと推定され、2033年には50億米ドルを超える水準に達する見通しである。年平均成長率（CAGR）は16～17％と非常に高く、電動化社会の進展がその主因となっている。電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）の需要増大によって、今後10年で膨大な量の使用済みバッテリーが発生すると予測されている。これに伴い、金属資源の循環利用は単なる環境対策ではなく、国家的資源安全保障の観点からも重要な位置を占める。

ブラックマスリサイクルは、資源確保と環境負荷低減を同時に実現する手段である。従来の鉱山採掘はCO₂排出や環境破壊を伴うが、既存製品からの金属回収はその数分の一のエネルギーで済むとされる。さらに、国際的な資源競争が激化するなか、コバルトやリチウムのように供給国が限られる元素については、リサイクルによる国内供給ルート確立が戦略上不可欠となっている。

市場構造の観点からみると、ブラックマスリサイクル産業は主に以下のセグメントで構成される。

バッテリー源別：自動車用（EV／PHEV）・産業用（ESS）・消費電子機器用など。
処理プロセス別：湿式冶金・乾式冶金・機械的分離など。
回収金属別：ニッケル、コバルト、リチウム、マンガン、銅など。
地域別：北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ。

こうした各セグメントは相互に関連し、政策、技術、供給網の変化に応じて成長の度合いが異なる。特に、アジア太平洋地域では電池製造・消費の両面で市場拡大が顕著であり、世界のブラックマス発生量の大部分を占めている。一方、欧米では環境政策やEPR（拡大生産者責任）法制が推進され、リサイクル企業への投資が急増している。

ただし、この市場には課題も多い。リサイクル設備の建設コストは高額であり、処理コストも技術水準によってばらつきが大きい。また、電池化学の多様化（NMC、LFP、NCAなど）が進む中で、処理工程の最適化が難しく、混合処理による収率低下や品質不均一が課題として残る。さらに、リチウム回収の効率や経済性は依然として改善途上にあり、技術革新が待たれる領域である。

２．成長要因と構造分析

2.1 主な成長ドライバー

EVおよび蓄電システムの普及拡大
　世界の自動車産業は電動化へ大きく舵を切っている。各国政府は内燃機関車の販売終了時期を相次いで宣言しており、2030年代前半にはEVが新車販売の過半を占める見込みだ。この急拡大により、使用済みリチウムイオン電池の発生量は指数関数的に増大し、ブラックマスリサイクルの需要を直接押し上げている。
重要金属の供給制約と価格高騰
　コバルトの多くは地政学的リスクが高い地域に偏在しており、サプライチェーンの安定確保が困難である。新鉱山開発は環境・社会的制約が大きく、鉱石価格の乱高下も続いている。リサイクルによる国内循環供給は、資源戦略の要となっている。
循環型経済および環境規制の強化
　EU、米国、中国、日本などで電池リサイクルを義務化する政策が進行中である。製造者責任の拡大（EPR制度）、再生資源利用率の数値目標設定、使用済み電池の輸送・保管基準など、各種法規制が整備されつつある。
技術革新と商業化の進展
　従来の湿式冶金や乾式冶金に加え、ハイブリッドプロセスや直接リサイクル技術が開発されている。これにより、金属回収率が90％以上に達するケースも登場し、採算性が大きく改善されている。

2.2 市場構造

ブラックマスリサイクルのバリューチェーンは大きく「電池回収」「前処理」「金属抽出」「再利用」の4段階で構成される。

電池回収：自動車メーカーやリース会社、自治体による回収体制が拡充中である。
前処理：破砕・選別・熱処理を経て、電極材料を粉状にする工程。安全対策が最重要である。
金属抽出：湿式冶金や乾式冶金により有価金属を分離回収。リチウム抽出の効率向上が今後の焦点。
再利用：回収金属はカソード活物質や合金原料として再投入され、電池製造に再循環する。

この構造の中で、技術集約度が高いのは金属抽出工程であり、各社が知的財産と競争優位性を形成している。大手自動車メーカーや電池メーカーは、リサイクル業者と提携して垂直統合型の供給網を構築しつつある。

2.3 主な課題

初期投資の大きさ：リサイクルプラント建設には数千万ドル規模の投資が必要であり、事業採算化まで時間を要する。
化学系多様化への対応：LFP電池など、コバルトを含まない低コスト化学系が普及するにつれ、金属価値の低いブラックマスが増加し、収益性を圧迫している。
安全・環境リスク管理：高電圧・可燃性電池の取り扱いには厳格な安全基準が求められる。廃液処理や排ガス規制への対応も不可欠である。
回収物流の最適化：広域に分散する廃電池を効率的に収集するには、再資源化拠点のネットワーク構築が欠かせない。

３．地域・用途別展望

3.1 地域別動向

アジア太平洋地域
　電池生産量・EV販売量ともに世界最大の地域であり、中国、日本、韓国が中心的役割を果たす。特に中国では政策的にリサイクル義務化が進み、政府認定企業によるリサイクルネットワークが整備されている。インドや東南アジア諸国でも、電動二輪・三輪車市場の拡大とともにリサイクル需要が急増している。
欧州地域
　EUバッテリー規則の施行により、再利用率や回収率に関する厳しい数値目標が設定された。環境意識の高い企業が多く、リサイクル金属を新製品に積極的に活用する動きが進む。特にドイツや北欧諸国では、グリーン素材としてのブラックマス再利用が産業戦略の柱となっている。
北米地域
　アメリカではインフラ投資法により、電池回収・リサイクル施設への補助金が拡充された。テスラやGMなどの大手メーカーが自社リサイクル拠点を設置し、クローズドループ化を進めている。カナダでも、リチウム回収技術に特化したスタートアップが台頭中である。
ラテンアメリカ・中東アフリカ
　電動モビリティ普及はまだ初期段階にあるが、チリやボリビアなどのリチウム資源国を中心に、採掘とリサイクルの両立を目指す政策が形成されている。将来的には、鉱山資源と再生資源のハイブリッド供給体制が期待される。

3.2 用途別動向

自動車用電池
　世界市場の主要用途であり、発生量・回収量ともに最大。特にEVバッテリーは容量が大きく、リサイクルによる金属回収効果が高い。
産業用蓄電池（ESS）
　再生可能エネルギー拡大とともに需要増。大型設備の入れ替えにより、使用済み電池ストックが急速に蓄積している。
消費電子機器用電池
　スマートフォンやノートPCなどからの廃電池は量的には小さいが、金属純度が高く、都市型回収モデルに適している。

3.3 将来展望

今後10年のブラックマスリサイクル市場は、政策主導・技術主導・産業主導の三位一体で拡大する。短期的には政府支援と規制整備が市場形成を促し、中期的には技術進化と設備増強が収益性を高め、長期的にはサプライチェーン統合とグローバル標準化が競争軸となる。

特に注目されるのは、

直接リサイクル技術（電極材料を再結晶化し再利用する方式）
AIを活用した自動選別・品質診断技術
再生資源トレーサビリティのデジタル管理（ブロックチェーン活用）
などである。

最終的にブラックマスリサイクルは、「採掘に依存しない金属循環社会」の実現に直結する。企業にとっては、環境対応と資源確保の双方を実現する“戦略的サステナビリティ投資”領域として、今後も注目が集まることは確実である。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章　イントロダクション

1.1　レポートの目的と背景
1.2　ブラックマスとは何か（定義と構成要素）
1.3　調査範囲と市場区分
1.4　調査手法（一次情報・二次情報）
1.5　ベースイヤーと予測期間
1.6　市場区分（素材源／プロセス／金属種／地域）
1.7　略語・用語定義
1.8　レポート構成概要

第2章　エグゼクティブサマリー

2.1　市場スナップショット
2.2　世界市場規模（現状・予測）
2.3　成長率と主要指標
2.4　セグメント別市場ハイライト
2.5　地域別市場ハイライト
2.6　主要企業と競争の概要
2.7　主要トレンドと戦略的提言

第3章　市場背景とマクロ環境分析

3.1　ブラックマスリサイクルの役割と意義
3.2　世界の電池リサイクル産業の進化
3.3　リチウムイオン電池の構造とリサイクル可能素材
3.4　電気自動車（EV）・蓄電市場の発展
3.5　重要金属（コバルト、ニッケル、リチウム）の供給動向
3.6　国際的規制・政策・環境法制
3.7　環境負荷と持続可能性（LCA視点）
3.8　サプライチェーンと回収インフラの現状
3.9　市場成長の社会的・経済的意義

第4章　市場ダイナミクス

4.1　市場ドライバー
4.1.1　EV普及と電池廃棄増加
4.1.2　資源確保戦略としてのリサイクル強化
4.1.3　政府支援・規制強化・EPR制度導入
4.1.4　リサイクル技術進化と商業化促進
4.2　市場抑制要因
4.2.1　高コスト構造と初期投資負担
4.2.2　技術統一性の欠如と処理難易度
4.2.3　廃電池収集・輸送インフラの未整備
4.3　市場機会
4.3.1　直接リサイクル・再生プロセスの発展
4.3.2　新興市場・途上国における展開余地
4.3.3　グリーン投資・炭素税回避策としての注目
4.4　市場課題
4.4.1　電池化学の多様化と分別困難
4.4.2　環境規制への適応・安全性確保
4.4.3　回収金属価格の変動リスク
4.5　ポーターのファイブフォース分析
4.6　PESTEL分析（政治・経済・社会・技術・環境・法規）
4.7　バリューチェーン分析
4.8　市場構造（原料供給～再利用までの流れ）

第5章　素材源別市場分析（By Battery Source）

5.1　セグメント概要
5.2　自動車用電池（EV・PHEV・HEV）
5.3　産業用蓄電池（ESS）
5.4　消費電子機器用電池
5.5　その他（特殊用途・船舶・航空）
5.6　素材源別市場シェアと成長率
5.7　リサイクル量予測（2024～2033年）
5.8　各分野の政策的・経済的要因

第6章　処理プロセス別市場分析（By Process）

6.1　セグメント概要
6.2　乾式冶金プロセス（Pyrometallurgical）
6.3　湿式冶金プロセス（Hydrometallurgical）
6.4　機械的分離プロセス（Mechanical）
6.5　ハイブリッド・直接リサイクル技術
6.6　プロセス別回収効率・コスト比較
6.7　排出量・環境負荷・安全性比較
6.8　技術開発ロードマップ

第7章　回収金属別市場分析（By Recovered Metal）

7.1　回収金属市場概要
7.2　コバルト市場（需要・価格・回収動向）
7.3　ニッケル市場（高ニッケル系電池との関係）
7.4　リチウム市場（直接回収・精製技術）
7.5　銅・マンガン・その他副生成金属
7.6　金属別市場規模予測
7.7　価格動向と収益性分析
7.8　金属別供給戦略

第8章　用途別市場分析（By Application）

8.1　セグメント概要
8.2　新規電池製造用原料としての利用
8.3　二次素材・合金・化学用途
8.4　電力貯蔵システム（ESS）再利用
8.5　電子機器・自動車・再生資源市場との連携
8.6　用途別市場予測・成長率
8.7　再利用効率と製品ライフサイクル分析

第9章　地域別市場分析（By Region）

9.1　地域別市場概要
9.2　北米
9.2.1　米国市場の現状と展望
9.2.2　主要企業と政策枠組み
9.2.3　カナダ市場のリチウム回収動向
9.3　欧州
9.3.1　EUバッテリー規則と再資源化法制
9.3.2　主要国分析（ドイツ・フランス・英国・北欧）
9.4　アジア太平洋
9.4.1　中国市場：政策支援とリサイクル大手動向
9.4.2　日本市場：技術革新と再利用モデル
9.4.3　韓国・インド・東南アジア市場の成長機会
9.5　ラテンアメリカ
9.5.1　リチウム資源国（チリ・アルゼンチン・ボリビア）の動向
9.5.2　地域別インフラ整備状況
9.6　中東・アフリカ
9.6.1　新興リサイクルプロジェクト
9.6.2　鉱山・製錬との統合モデル
9.7　地域別市場予測・シェア・CAGR

第10章　競争環境分析

10.1　市場構造と集中度
10.2　主要企業一覧
10.3　企業別プロファイル（事業概要・技術・地域展開）
10.4　戦略動向（M&A・提携・新技術）
10.5　スタートアップ動向
10.6　企業別SWOT分析
10.7　競争マトリクス（製品多様性×地域対応）

第11章　将来展望と成長戦略

11.1　市場成長シナリオ分析
11.1.1　保守型シナリオ
11.1.2　標準シナリオ
11.1.3　楽観シナリオ
11.2　技術革新ロードマップ
11.3　投資分析と収益性指標
11.4　事業拡大・提携・サプライチェーン最適化戦略
11.5　政策・規制変化への対応戦略
11.6　ESG・持続可能性戦略
11.7　長期市場予測（2033～2040年展望）

第12章　リスク分析と課題

12.1　価格変動リスクと採算性
12.2　規制変更リスク
12.3　技術・特許リスク
12.4　安全・環境リスク
12.5　サプライチェーンリスク（輸送・保管・処理）
12.6　地政学的リスクと資源ナショナリズム
12.7　対策・緩和策・保険制度動向

第13章　結論と提言

13.1　主要インサイトの要約
13.2　投資家・事業者への示唆
13.3　政策立案者・政府機関向け提言
13.4　技術開発・標準化への方向性
13.5　成功要因（Key Success Factors）

第14章　付録

14.1　調査手法とデータソース
14.2　略語・用語集
14.3　図表一覧
14.4　参考文献
14.5　謝辞

※「ブラックマスリサイクルの世界市場：バッテリータイプ別（リチウムイオン、ニッケル系）（2025～2030）」調査レポートの詳細紹介ページ

⇒https://www.marketreport.jp/black-mass-recycling-market-2

※その他、Grand View Research社調査・発行の市場調査レポート一覧

⇒https://www.marketreport.jp/grand-view-research-reports-list

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