「オートバイレンタルの世界市場：製品別（通勤用オートバイ、高級オートバイ）（2025～2030）」産業調査レポートを販売開始

2025年11月3日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「オートバイレンタルの世界市場：製品別（通勤用オートバイ、高級オートバイ）（2025～2030）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Grand View Research社が調査・発行した「オートバイレンタルの世界市場：製品別（通勤用オートバイ、高級オートバイ）（2025～2030）」市場調査レポートの販売を開始しました。オートバイレンタルの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

1．市場サマリー：交通・観光・電動化が交差する新モビリティ経済

世界のオートバイレンタル市場は、2024年に3億8,520万米ドルと推定され、2025年から2030年にかけて年平均成長率10.6％で拡大し、2030年には7億140万米ドルに到達すると見込まれている。
その背景には、世界的な都市交通の渋滞悪化、観光業の回復・拡張、そして環境配慮型モビリティへのシフトという三つの大潮流がある。

都市部では、所有コストや駐車スペース不足を回避するため、短時間・短距離利用に特化したレンタルモビリティの人気が高まっている。観光分野では、ツーリング体験型旅行やローカル文化探索ツアーなど、体験価値を重視する旅の形が台頭。さらに、環境意識の高まりから、従来のガソリン車だけでなく電動モーターサイクルを導入する事業者が増加している。

北米が2024年の世界市場で約34％のシェアを握り、欧州はプレミアム車と電動化による差別化戦略で追随。アジア太平洋地域は、観光需要の復調と中間層の所得上昇、スマートフォンベースの予約システムの普及を背景に、最も高い成長率を記録すると見られている。
とりわけタイ、ベトナム、インド、インドネシア、日本などは、観光と通勤双方の需要を吸収する二重市場として機能しており、事業者にとって戦略的価値が高い。

さらに、アプリによるオンライン予約、GPS搭載による安全性強化、手続きのデジタル化など、UX（利用体験）の最適化が利用者層を拡大。SNS上での発信効果や口コミも後押しし、レンタル利用が“日常の移動手段”から“旅行中のエンタメ体験”へと進化している。

2．セグメント別動向：車種・タイプ・利用目的からみる成長の構造

2.1　製品別動向 ― 通勤型が基盤、プレミアム型が収益源に

製品カテゴリーでは、通勤用モーターサイクルが2024年に約63.9％のシェアを獲得。都市部における短距離移動、フードデリバリー、通勤利用が主なドライバーであり、手頃な価格と燃費効率が支持されている。
特に新興国では、所有コストの高さやローン制約を避けるため、レンタルを日常利用する層が拡大している。

一方で、プレミアムモデル（大型・高級バイク）は市場全体の成長率を上回る勢いで拡大中。ハーレーダビッドソン、BMWモトラッド、ドゥカティなどの高級ブランドを中心に、長距離ツーリングや観光体験を目的とした「特別な一日」レンタルが人気を集めている。
特に欧米圏では、ツアーオペレーターが「ルート付きパッケージ」として高単価レンタルを組み込む事例が増加しており、事業者にとってARPU（顧客あたり平均収益）を高める重要な収益柱となっている。

2.2　タイプ別動向 ― オンロードが主流、オフロードは高成長領域

2024年時点でオンロードモデルが約62.9％のシェアを占め、市場の主軸を形成している。都市移動や高速道路走行、観光ツーリングなど用途が広く、車種ラインナップの豊富さが利用拡大を支えている。

一方、オフロードタイプはCAGR約11％台と、成長率でオンロードを上回る見通しだ。
山岳地帯・砂漠地・農村部を舞台としたアドベンチャーツーリズムの人気が高まり、体験型観光の目玉として定着しつつある。
ただし、自然保護規制や安全講習の義務化、保険コスト上昇などが収益を圧迫する可能性もあり、今後は「体験＋安全教育＋保険」を一体化した商品設計がカギとなる。

2.3　用途別動向 ― 通勤がボリュームを支え、観光が伸びを牽引

通勤利用は2024年に約61.5％を占める最大用途であり、平日稼働を安定的に確保する“収益の土台”である。企業のリース契約や、従業員の通勤支援プログラムなどB2B案件の増加も追い風だ。
一方、**観光利用は年平均成長率11.2％**で拡大。観光地での自由移動や、グループ・カップル旅行での「シェア体験」需要が増している。
また、都市型シェアリングとの連動により、観光レンタル→通勤利用へのクロスユーザー転換も見られ、事業者にとっては利用の多角化が収益安定に寄与している。

3．地域別・競争環境：北米が成熟、アジアが躍進、欧州は電動化で先行

3.1　北米市場 ― 大手とP2Pプラットフォームが共存する成熟市場

北米は2024年に**市場シェア34.3％**を記録し、依然として世界最大のレンタル拠点である。
特に米国では、ツアー事業者・個人間レンタル（P2P）・専業レンタル会社の三層構造が形成されており、サービスの多様化が進む。
観光需要の高い西海岸、フロリダ、ハワイなどでは高級モデルや長距離レンタルが好調で、体験型プレミアムセグメントが収益の柱となっている。

主要プレイヤーは、**Harley-Davidson Inc.、EagleRider Holdings、Riders Share Inc.**など。
特にRiders Shareは、個人が所有するバイクを貸し出すP2Pプラットフォームとして急成長し、従来のフリート事業者とは異なる低資本モデルを確立した。

3.2　欧州市場 ― 電動化とツーリズム連動による高付加価値戦略

欧州は観光資源が豊富で、レンタルモーターサイクルが地域文化と観光体験の橋渡しを担っている。
近年は各国の排出規制強化を背景に、電動バイクレンタルへの移行が加速。
都市部では二酸化炭素排出ゼロのツーリング体験を訴求する事業者が増加し、ESG（環境・社会・ガバナンス）意識の高い顧客層を獲得している。

また、ツアーオペレーターと連携し、アルプス・地中海沿岸・北欧の自然景観ルートを組み合わせた高単価パッケージ商品も台頭しており、欧州ならではの観光資源活用型モデルが進展中である。

3.3　アジア太平洋市場 ― 観光拡大と中間層成長の双発エンジン

アジア太平洋地域は、観光業の急回復と中間所得層の拡大により、最も高い成長ポテンシャルを有している。
特に**東南アジア諸国（タイ、ベトナム、インドネシア）**では、手頃なレンタル料金とスマートフォン予約の手軽さが普及を後押し。
インドや中国でも都市渋滞の深刻化を受け、通勤需要の代替モビリティとしてレンタル利用が拡大している。

日本や韓国では、観光＋環境配慮をテーマに、電動バイク・シェアリング連携モデルが進行中。各自治体の交通分散施策（観光地集中緩和）とも親和性が高く、今後は政策面の支援も見込まれる。

3.4　競争環境と企業戦略

主要企業には、次のような事業者が存在する：

• Harley-Davidson Inc.：自社ブランドの試乗・体験を兼ねたレンタル網をグローバル展開。
• Edelweiss Bike Travel：ツアー型レンタルの先駆者として、欧州〜北米〜アジアをカバー。
• IMTBIKE TOURS SL：スペインを拠点に、プレミアム車両を中心とした観光レンタルを提供。
• Riders Share Inc.：P2P型のデジタルプラットフォームモデルで差別化。
• West Coast Motorcycle Hire / Krabi Moto Rentals：地域特化・高サービス品質で独自顧客層を獲得。

全体として市場は、「通勤×観光×体験」三軸のハイブリッド化が進行中であり、今後は

• 通勤：定額・時間課金モデルの洗練
• 観光：パッケージ化とロケーション提携
• 電動：環境訴求と自治体補助の活用
  が三位一体で市場を牽引していくとみられる。

まとめ ― 持続可能なモビリティ文化の中核へ

オートバイレンタル市場は、単なる「移動手段」から「体験型モビリティサービス」へと進化を遂げつつある。
電動化の波、シェアリング経済の成熟、観光の再構築が重なり、同市場は環境・利便性・楽しさを融合した新しいモビリティ文化を象徴する領域へ成長している。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章．方法論と範囲

本章では、本レポート全体の分析手法、定義、スコープ、データソース、検証手順を体系的に解説する。市場推計の信頼性を支える枠組みを明示し、読者がデータの妥当性を理解できるよう構成されている。

1.1 市場セグメンテーションとスコープ

世界のオートバイレンタル市場を**製品（通勤型・高級型）・タイプ（オンロード・オフロード）・用途（観光・通勤）・地域（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）**の四軸で定義。各サブセグメントの市場規模・成長率・構成比を明示し、比較分析を行う。

1.2 市場の定義

「オートバイレンタル市場」とは、短期または長期契約によるモーターサイクルの貸出サービス全般を指す。ここでは、シェアリングプラットフォーム、観光向けパッケージ、企業リース契約、B2Cレンタルの全体を対象に含める。

1.3 調査方法

調査手法はトップダウンおよびボトムアップの複合アプローチ。企業収益、車両保有台数、稼働率、地域ごとの観光統計、オンライン予約データなど、多角的指標を統合して市場推定を行う。

1.4 情報収集

市場データは一次・二次情報源の両方を活用。企業ヒアリング、財務報告、業界団体資料、各国政府の交通統計などを網羅的に分析。

• 1.4.1 購入データベース：契約ベースで取得した商用統計・トランザクションデータを利用。
• 1.4.2 内部データベース：過去の市場追跡データおよびフリート利用統計を参照。
• 1.4.3 二次情報源：公的報告書、産業ジャーナル、国際貿易データベースを活用。
• 1.4.4 第三者の視点：独立コンサルタント、業界専門家へのインタビューを実施。
• 1.4.5 情報分析：質的要素（政策・規制・ブランド戦略）と定量データを統合し、市場シナリオを構築。

1.5 情報分析手法

データ分析モデルを明示し、統計的推計プロセスと検証ステップを詳細化。

• 1.5.1 データ分析モデル：回帰分析、移動平均予測、セグメント別CAGR算出法を採用。
• 1.5.2 市場形成と可視化：グラフ、地図、フローチャートなどで可視化。
• 1.5.3 データの検証・公開：第三者監査・ピアレビューを経て妥当性を保証。

1.6 調査範囲と前提条件

対象期間（2018〜2030年）、通貨基準（USD Million）、価格評価基準（出荷額・レンタル収益ベース）を規定。

• 1.6.1 データソース一覧：統計局、企業報告書、観光省、交通庁、オンライン予約プラットフォームデータを参照。

第2章．エグゼクティブ・サマリー

本章はレポート全体の要約を担い、主要な定量指標と成長ドライバーを俯瞰的に示す。

2.1 市場の展望

世界市場の規模、CAGR、主要地域別シェア、今後の成長分野を整理。電動化・観光再興・シェアリング経済の波がもたらす影響を強調。

2.2 セグメントの展望

各サブカテゴリー（製品・タイプ・用途）の市場寄与度とトレンドを比較分析。中でも高級バイク・観光用途が高い伸び率を示す点に注目。

2.3 競合他社の洞察

主要プレイヤーの戦略動向、企業間提携、技術導入、地域拡張の最新トレンドを要約。

第3章．オートバイレンタル市場の変数・動向・範囲

3.1 市場の系譜

レンタルサービスの起源から現代のアプリ駆動型ビジネスまでの進化を概観。

3.2 市場集中度と普及率

主要企業によるシェア構造と、P2P（個人間）モデルの拡大状況を分析。

3.3 産業バリューチェーン分析

レンタル業の供給構造をサプライヤー→メーカー→販売→最終顧客の流れで可視化。

• 3.3.1 原材料サプライヤー：車両メーカー・部品供給網の構造。
• 3.3.2 メーカー：OEM連携、保守契約、車両更新周期。
• 3.3.3 流通：オンライン予約、直営店舗、旅行代理店経由。
• 3.3.4 エンドユーザー：観光客・企業利用・配達業者・長期契約層。

3.4 技術概要

GPS搭載、安全センサー、スマートロックなどデジタル技術の活用状況を整理。

3.5 規制の枠組み

国別ライセンス制度、交通法、保険規制、環境政策の影響を整理。

3.6 市場ダイナミクス

促進要因、阻害要因、機会、課題の4視点で包括的に分析。

• 促進要因：観光復興、電動化政策、若年層のシェア志向。
• 阻害要因：高額な保険料、事故リスク、規制の不統一。
• 機会：地域特化ツーリングサービス、女性ライダー市場の拡大。
• 課題：メンテナンス負担、プラットフォーム間競争の激化。

3.7 分析ツール

市場構造を把握するための理論モデルを適用。

• 3.7.1 ポーターの5フォース分析：競争圧力の五要素（供給者・買い手・代替品・新規参入・競争）。
• 3.7.2 PESTEL分析：政治・経済・社会・技術・環境・法的要因のマクロ視点評価。

3.8 経済メガトレンド分析

GDP成長率、観光統計、都市人口、EV補助金政策などを基に市場環境をモデル化。

第4章．製品別推定と動向分析

市場をコミューターバイクと高級二輪車の2セグメントで分析。

• 4.2 通勤型：低コスト・高燃費モデル。新興国で主流。
• 4.3 高級型：観光・嗜好性需要を中心に拡大。長距離ツアー向け需要増。

第5章．種類別推定と動向分析

• オンロード：都市交通・観光地利用が中心。
• オフロード：アドベンチャーツーリズム・自然体験市場に適応。

第6章．用途別推定と動向分析

• 観光用途：体験型旅行・短期ツアーに利用。
• 通勤用途：都市部の短距離移動・企業リース契約向け。

第7章．地域別推定と動向分析

各地域および主要国の市場動向を2018～2030年にわたり推計。
地域間比較・政策環境・インフラ成熟度を網羅。

• 北米（米国・カナダ・メキシコ）
• 欧州（英国・ドイツ・フランス・イタリア・スペインなど）
• アジア太平洋（中国・インド・日本・韓国・オーストラリアなど）
• 南米（ブラジル・アルゼンチン）
• 中東・アフリカ（UAE・サウジアラビア・南アフリカなど）

各国別に製品別・種類別・用途別の市場規模・成長率を詳細予測。

第8章．競争環境

業界構造、主要プレイヤーの動向、提携・買収・新規投資を網羅。

8.1 主要企業の動向

事業拡張、EVモデル導入、プラットフォーム統合などのトレンドを分析。

8.2 企業分類とポジショニング

グローバル企業、地域中堅、スタートアップの3層構造を整理。

8.3 市場シェア・ヒートマップ分析

2023年時点のシェア率・収益規模・地域別展開を視覚化。

8.4 企業プロファイル

代表的企業の事業戦略・財務実績・製品ラインを個別に紹介。
（例：Harley-Davidson, Edelweiss Bike Travel, Riders Share, Rentrip, Kizuki, SMTOURSなど）

各企業について以下の情報を掲載：

• 概要
• 財務実績
• 製品ベンチマーク
• 戦略的イニシアティブ（提携・M&A・新拠点設立など）

付録

• 研究対象地域別GDP比較
• 市場推定手法の数理モデル
• 用語集（定義・略語一覧）
• 免責事項および著作権表示

※「オートバイレンタルの世界市場：製品別（通勤用オートバイ、高級オートバイ）（2025～2030）」調査レポートの詳細紹介ページ

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※その他、Grand View Research社調査・発行の市場調査レポート一覧

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