「自動車用クランクケースベンチレーションシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：技術別（ポジティブクランクケースベンチレーション、クローズドクランクケースベンチレーション、ネガティブクランクケースベンチレーション、その他）」産業調査レポートを販売開始

2025年10月17日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「自動車用クランクケースベンチレーションシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：技術別（ポジティブクランクケースベンチレーション、クローズドクランクケースベンチレーション、ネガティブクランクケースベンチレーション、その他）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「自動車用クランクケースベンチレーションシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：技術別（ポジティブクランクケースベンチレーション、クローズドクランクケースベンチレーション、ネガティブクランクケースベンチレーション、その他）」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車用クランクケースベンチレーションシステムの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

1. 市場の概要

1.1 クランクケース換気システムの定義と機能

クランクケース換気システムは、内燃機関（ICE：Internal Combustion Engine）の動作中に発生するブローバイガスを管理・再循環させるための重要な装置である。
ブローバイガスとは、燃焼室で燃え残った未燃ガスや微粒子がピストンリングを通過してクランクケース内に漏れ出したもので、これには炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）、水蒸気、油分が含まれる。

このガスを外部に直接排出すると環境汚染を引き起こすため、換気システムによって浄化・再燃焼処理が行われる。主な機能は以下の通りである：

• ガス再循環：ブローバイガスを吸気系に戻して再燃焼させる。
• 油分分離：ガス中のオイルミストを分離し、潤滑系に戻す。
• 圧力制御：クランクケース内の圧力を一定に保ち、エンジン性能と寿命を維持。

このシステムは、エンジンの耐久性、燃費性能、排出ガス制御、さらには環境法規遵守に不可欠な役割を担っている。

1.2 市場規模と成長見通し

世界の自動車用クランクケース換気システム市場は、2024年時点で約35億〜40億米ドル規模と推定される。今後、2025〜2034年の期間において年平均成長率（CAGR）4〜6%で拡大し、2034年には約55億米ドルを超えると予測されている。

成長を支える主な要因は以下の通りである：

• 排出ガス規制（Euro 6、EPA、BS VIなど）の強化
• 直噴ターボエンジンやハイブリッド車（HEV）など、複雑な吸排気システムを持つ車種の増加
• オイル分離効率・ブローバイ処理性能を高めた次世代製品の普及
• 自動車メーカーによる軽量化・燃費向上戦略の一環としての採用増加

一方で、EV（電気自動車）の普及により、長期的にはICEベースの市場縮小圧力も存在する。ただし、ハイブリッド車やPHEV向け用途では引き続き高い需要が見込まれている。

1. 市場構造とセグメント分析

2.1 システム構成別分類

自動車用クランクケース換気システムは、主に以下の構成要素から成る：

• PCVバルブ（Positive Crankcase Ventilation Valve）
  　ガス流量を制御し、吸気圧・エンジン回転数に応じてバランスを調整。
• オイルセパレーター／サイクロンフィルター
  　ブローバイガスから油分を除去し、潤滑系に戻す。
• ホース・パイプシステム
  　クランクケースと吸気系を接続する配管系。
• センサー・電子制御ユニット（ECU連携）
  　新型エンジンでは、PCVバルブ開度を電子制御化し、車載コンピュータと連携して吸排気を最適制御。

特に、電子制御型PCVシステムは、エンジン熱効率と排出性能の両立を実現する最新技術として注目されている。

2.2 車種別市場構成

• 乗用車（Passenger Cars）
  　世界市場の約70%を占める主要セグメント。ガソリン車・ディーゼル車・ハイブリッド車のすべてで採用。
• 商用車（Light Commercial Vehicles / Heavy Commercial Vehicles）
  　高負荷・長時間運転のため、耐久性・メンテナンス性を重視したシステムが多い。
• オフロード車両・建設機械・農業車両
  　粉塵環境下での信頼性を高めた密閉型・多段分離システムが採用される。

乗用車分野では特に、直噴ターボエンジン搭載車におけるブローバイ制御の重要性が高まっており、高性能オイルセパレーターの採用率が上昇している。

2.3 材料別市場分類

• 樹脂製（ナイロン、PBT、ポリプロピレンなど）：軽量・成形性に優れ、燃費改善に寄与。
• 金属製（アルミニウム、スチール）：高温環境下での強度維持に適する。
• 複合材料製（ハイブリッド構造）：熱伝導性・耐腐食性・軽量性を両立。

環境対応・軽量化ニーズの高まりにより、プラスチック系材料の採用比率が拡大している。

1. 地域別市場動向

3.1 アジア太平洋地域

アジア太平洋は、世界最大の市場シェア（約45〜50%）を占める。
特に中国、日本、インド、韓国は、自動車生産台数と規制整備の両面で市場をリードしている。

• 中国：新エネルギー車（NEV）政策の進展に伴い、HEV用システム需要が増加。
• 日本：高効率ガソリンエンジン開発が継続され、精密PCV制御システムの採用が進展。
• インド：BS VI 規制導入により、排出ガス低減型換気装置の義務化が進行。

3.2 北米地域

北米市場は環境規制とメンテナンス需要に支えられ安定成長を維持。
EPA規制強化により、OBC（On-Board Crankcase Control）技術が標準化しつつある。
また、ピックアップトラックやSUVなどの大型車市場が根強く、エンジン冷却効率を高めた改良型システムの採用が進む。

3.3 ヨーロッパ地域

欧州はディーゼルエンジン規制とカーボンニュートラル政策により市場構造が変化中。
欧州メーカーは、エンジン内圧力変動をリアルタイム制御する電子式PCVを導入し、EV化移行までの中間技術として位置づけている。

3.4 中南米・中東・アフリカ

これらの地域では、依然として内燃エンジン車が主流であり、低コスト機械式PCVの需要が持続。今後、輸出向け車両生産の拡大により、環境対応型製品への切替が進む見込み。

1. 技術トレンドと革新動向

4.1 電子制御型PCVシステムの進化

従来の負圧依存型PCVバルブに代わり、電子制御バルブが普及。これにより：

• ブローバイガス流量のリアルタイム制御
• エンジン回転数や負荷に応じた最適換気
• 排出ガス低減と燃費改善の両立

が可能となり、ICEの効率性向上を支えている。

4.2 オイル分離技術の改良

多段サイクロン分離、微粒フィルター、吸着材利用など、オイルミスト除去性能を高める技術が進化。
これにより、エンジン内部汚れ・カーボン堆積が減少し、EGRシステムやターボチャージャーの寿命が延長される。

4.3 材料技術・構造設計の最適化

軽量化と熱伝導管理の両立を目的に、複合樹脂構造・3D成形設計が導入されている。
また、統合設計（モジュール化）によって、メンテナンス容易性とコスト削減も実現。

1. 競争環境と主要企業分析

市場は中堅～大手の部品サプライヤーが中心であり、Tier1企業がOEM向けに供給。
代表的企業は以下の通り：

• グローバル部品大手：Bosch、Mahle、Continental、MANN+HUMMEL、Valeo
• アジア企業：Aisin、Denso、Eberspächer、Hengst Automotive
• 専業サプライヤー：Seg Automotive、Eaton、ALFDex

これら企業は、以下の競争戦略を展開している。

• 電子制御式PCVバルブ開発
• HEV・PHEV対応の統合換気モジュール供給
• カスタマイズ対応（OEM仕様最適化）
• 軽量樹脂部材・リサイクル材料の採用

また、OEMメーカーとの共同開発が進み、エンジン設計初期段階から換気システムが統合される傾向が強まっている。

1. 市場課題と今後の展望

6.1 主要課題

• EV化による需要減少のリスク
• 排出ガス規制適合コストの上昇
• 樹脂部材耐久性・熱膨張による性能変化
• ブローバイガス組成の多様化への対応

6.2 成長機会

• ハイブリッド・PHEV用換気システム開発
• 燃料電池車（FCEV）向け空気管理装置への応用
• 環境対応素材（バイオポリマー等）の導入
• スマートセンサー統合による予知保全化

6.3 将来展望

今後の10年間で、自動車用クランクケース換気システムは、**「エンジン補助装置」から「排出ガス管理統合モジュール」**へと進化していく。
電子制御・センシング技術の導入により、車両全体の熱・排気マネジメントを支えるインテリジェントシステムとして再定義される可能性が高い。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

  調査概要
 1.1 レポート目的と適用範囲
 1.2 用語定義とシステム構成
  1.2.1 クランクケース換気システムの基本機能
  1.2.2 PCV バルブ、オイルセパレータ、ホース・パイプ、電子制御部品 等
 1.3 調査対象期間と将来予測レンジ
 1.4 調査方法論・データソース
  1.4.1 一次調査（OEM・サプライヤーインタビュー、ユーザーアンケート）
  1.4.2 二次調査（企業報告書、公的統計、業界レポート）
  1.4.3 推計モデル・補正法（トップダウン、ボトムアップ、補正指数など）
 1.5 前提条件・仮定・制約事項
 1.6 調査範囲（地域、車種、用途、部品構成 等）

  エグゼクティブサマリー
 2.1 市場概況ハイライト
 2.2 主要成長ドライバーと抑制要因
 2.3 市場規模推移と将来予測要旨
 2.4 地域別・製品別の動向サマリー
 2.5 戦略的示唆と提言

  市場背景およびマクロ環境要因
 3.1 自動車産業動向とエンジン技術変遷
 3.2 排ガス規制・環境政策動向
 3.3 燃費・排出性能要求強化とその影響
 3.4 素材技術・軽量化トレンドと影響
 3.5 システムインテグレーション化・電子制御化傾向
 3.6 競争構造と参入障壁
 3.7 SWOT 分析

  過去実績と市場動向（例：2018–2023年）
 4.1 世界市場規模推移（売上額・出荷台数）
 4.2 車種別成長傾向（乗用車、商用車、オフロード等）
 4.3 部品構成別傾向（PCV バルブ、オイルセパレータ、配管系 等）
 4.4 地域別成長実績（アジア太平洋、北米、欧州、その他地域）
 4.5 主な採用事例・ベストプラクティス
 4.6 技術移行・構造変化のトレンド

  セグメント別詳細分析
 5.1 車種別分析
  5.1.1 乗用車向け市場動向
  5.1.2 商用車・トラック向け動向
  5.1.3 建設機械／オフロード用途動向
 5.2 部品カテゴリ別分析
  5.2.1 PCV バルブ市場分析
  5.2.2 オイルセパレータ／ミスト分離器市場分析
  5.2.3 ホース・配管系市場分析
  5.2.4 センサー・制御ユニット市場分析
 5.3 素材別分析
  5.3.1 樹脂材料（ナイロン、PBT、複合樹脂等）
  5.3.2 金属材料（アルミ、鋼材等）
  5.3.3 複合材料・新素材採用動向
 5.4 地域別セグメント分析
  5.4.1 アジア太平洋
  5.4.2 北米
  5.4.3 欧州
  5.4.4 中南米・中東・アフリカ
 5.5 各セグメントの市場規模予測・成長率
 5.6 交差セグメント分析（例：車種 × 部品 × 地域）

  地域別展望と機会
 6.1 アジア太平洋市場分析
  6.1.1 中国、日本、インド、韓国市場の動向
  6.1.2 EV / HEV普及と換気システム需要の相関
 6.2 北米市場展望
  6.2.1 規制適合要求と交換・補修需要
  6.2.2 自動車メーカーの技術導入トレンド
 6.3 欧州市場展望
  6.3.1 排出規制・環境政策の影響
  6.3.2 部品標準化・モジュール化傾向
 6.4 中南米・中東・アフリカ市場展望
  6.4.1 新興車両市場とインフラ整備動向
  6.4.2 輸入車・ローカル車両用途需要
 6.5 地域別機会マッピング
 6.6 地域別リスク要因と対策

  技術革新とトレンド動向
 7.1 電子制御 PCV バルブ技術の進展
 7.2 高効率ミスト分離技術・多段分離方式
 7.3 軽量化と素材最適化技術
 7.4 車載診断センサー・制御統合化
 7.5 モジュール化・統合換気システム構造化
 7.6 将来技術予測と変化見通し

  競合環境と主要企業分析
 8.1 市場構造と競争強度
 8.2 主要企業一覧と事業強み
  8.2.1 グローバル Tier-1 サプライヤー
  8.2.2 部品専業メーカー
  8.2.3 地域ローカル企業
 8.3 企業別製品ポートフォリオ比較
 8.4 提携・アライアンス・M&A の動向
 8.5 競争戦略マップ（技術軸 vs 規模軸 等）
 8.6 新興企業・技術ベンチャー動向

  市場予測およびシナリオ分析
 9.1 世界市場予測（売上額・出荷台数） 2024–2034 年
 9.2 車種別・部品別・地域別予測
 9.3 成長シナリオ（基準・強気・抑制）
 9.4 感度分析：主要変数（規制、EV普及率、素材コスト 等）
 9.5 技術革新シナリオの影響評価
 9.6 価格動向と利益率見通し

  成長機会・戦略的示唆
 10.1 新用途・拡張領域（HEV / PHEV / 高性能エンジン向け 等）
 10.2 製品差別化戦略（高制御型 PCV、モジュール化 等）
 10.3 地域展開戦略（新興国市場参入・現地生産）
 10.4 提携・共同開発戦略（OEM、技術企業 等）
 10.5 研究開発投資戦略とロードマップ
 10.6 リスク管理と脱炭素対応戦略
 10.7 実行スケジュール・KPI設計
 10.8 戦略見直しプロセス

  調査手法補遺・付録
 11.1 データ収集手順詳細
 11.2 推計モデル・補正係数の説明
 11.3 前提条件・仮定一覧
 11.4 用語・略語集
 11.5 参考図表一覧・補足データ表
 11.6 免責事項・版権表示

※「自動車用クランクケースベンチレーションシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：技術別（ポジティブクランクケースベンチレーション、クローズドクランクケースベンチレーション、ネガティブクランクケースベンチレーション、その他）」調査レポートの詳細紹介ページ

⇒https://www.marketreport.jp/automotive-crankcase-ventilation-system-market

※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧

⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list

***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****

・本社所在地：〒104-0033 東京都中央区新川1-6-12

・TEL：03-6555-2340　E-mail：pr@globalresearch.co.jp

・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング

・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp

・URL：https://www.marketreport.jp/automotive-crankcase-ventilation-system-market