PressWalker 株式会社マーケットリサーチセンター「自動車用ファスナーの世界市場（2025-2032）製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料を販売開始

「自動車用ファスナーの世界市場（2025-2032）製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料を販売開始

自動車・バイク

（株）マーケットリサーチセンタ－（本社：東京都港区、グローバル調査資料販売）では、「自動車用ファスナーの世界市場（2025-2032）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料の販売を2025年10月2日に開始いたしました。世界の自動車用ファスナー市場規模（国内市場規模を含む）、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■レポート概要
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市場規模と見通し
掲載サマリーによれば、世界の自動車用ファスナー市場規模は2025年に246.7億米ドルと推定され、**年平均成長率（CAGR）5.9％で拡大し、2032年には368.5億米ドルに到達する見通しです。成長を牽引するのは、（1）軽量化技術の進展、（2）車両への電子機器の組み込み拡大、（3）自動車製造プロセスの高度化です。とりわけ燃費・排出ガスに関する規制強化を背景に、樹脂・アルミニウム・複合材など軽量素材に適合する専用ファスナーの採用が加速し、乗用車を中心に需要が底上げされています。2019～2023年にはCAGR 6.2％**で推移しており、電動化・自動化を含む構造トレンドの継続が中期的な伸びの前提として示されています。
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市場の定義と役割
当該ページは自動車用ファスナーを、車体・内装・パワートレイン・電装・熱管理モジュールなどの機械的・機能的結合を担う基盤部材として位置づけています。車両の軽量化、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）最適化、熱・化学環境への耐性、そしてロボット実装を含む製造自動化との親和性が、設計要件の中心に据えられている点が強調されています。EVの普及により、バッテリー、e-アクスル、インバータ、熱マネジメント系に対する専用・高信頼の締結ソリューションが不可欠となっていることも、導入背景として明示されています。
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市場の主なハイライト
掲載されたハイライトは、量的拡大と質的転換の双方を示します。
• 世界的な自動車生産の増加が、多様なファスナー需要を押し上げ。
• 軽量素材の採用拡大により、アルミ・複合材・樹脂向けの特殊締結が求められる。
• EV生産の拡大に伴い、バッテリー・高電圧部品・センサー群向けの新設計ファスナーが不可欠。
• **製造自動化（ロボット取付）**への適合性が、量産性・品質安定の観点で重視。
• 2025年のタイプ別シェア：ねじ式（スクリュー）留め具が**66.8％**で最大。
• 2025年の車種別シェア：乗用車が**48.3％**で最大ボリューム。
• 地域シェア（2025年）：アジア太平洋37.9％が首位、北米28.3％。地域CAGRはAPAC4.8％、北米4.9％。
• 用途の例：エンジン関連が**2025年に23.4％**を占める見込み。
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成長ドライバー
軽量化×規制対応が最大の推進力です。燃費・排出ガス規制の厳格化を背景に、軽量素材の採用が広がり、それに適合するファスナー（腐食・電食対策、熱・薬品耐性、材料間接合の最適化）が必要になります。電動化の進展も強いドライバーで、バッテリーパック固定、モジュール化されたサーマルマネジメント、センサー／コネクタ類の高密度実装により、高強度・高信頼・コンパクトな締結要件が増大しています。加えて、製造自動化の深化が、ピック＆プレース、トルク管理、エラー検出など自動組立適合型ファスナーの需要を押し上げる構図です。
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市場の抑制要因
主なリスクは、素材・サプライチェーンのボラティリティと設計複雑度の上昇です。原材料価格や物流の不確実性は、調達・在庫・価格設定を難しくします。また、軽量素材や電動モジュールに最適化した締結は多品種・高仕様化しやすく、標準化や量産性の確保が課題になります。これらに対し、地域生産の強化や設計共通化、品質トレーサビリティの整備が求められると整理されています。
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セグメント別の動向
製品タイプでは、ねじ式ファスナーが2025年に66.8％と最大で、エンジン、駆動系、構造部材まで用途汎用性と取付性の高さが需要を支えます。リベット、クリップ、スナップ、接着・ハイブリッドなども、樹脂内装や薄板、複合材接合など、用途別の最適解として重要性が高まっています。
車種別では、乗用車が**48.3％**で最大。都市化・可処分所得の増加に伴う販売規模の厚みが背景です。商用車・二輪・特装も個別要件（耐久、簡易整備、コスト）で拡大余地が示されています。
用途別では、エンジン・熱管理・電装・内外装トリムなどへの配分が示され、エンジン関連23.4％（2025年）が例示されています。EV化が進む一方で、熱マネジメント（冷媒・冷却モジュール、ヒートポンプ）やボディ・内装の高付加価値化で、締結の機能統合・高耐久の重要性はむしろ高まっています。
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地域別の概況
アジア太平洋（APAC）は2025年に37.9％のシェアで最大。中国・インド・日本を中心に自動車生産が集積し、ローカライゼーションやサステナブル製造の取り組みがCAGR4.8％の成長を下支えします。北米は28.3％で、EV生産の加速とインセンティブ政策を背景にCAGR 4.9％が見込まれます。モジュール化設計・スマートファスナーなどの高機能需要が強く、現地主義のサプライチェーン構築が進展しています。欧州は軽量・リサイクル適合・低NVHなどの規制・環境要件が厳しく、材料・表面処理・設計の高度化が継続する地域と位置づけられています。
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技術・製品トレンド
ページでは、スマートファスナー（センサー内蔵・状態監視）、空力寄与を意識した外装向けソリューション、EV専用の高強度・絶縁・耐熱設計など、用途別・機能別の進化が例示されています。製造側ではロボット取付適合やトルク／角度管理のデジタル化、表面処理の環境適合（六価クロム代替など）といった量産・品質の同時最適化が焦点です。結果として、締結は単なる「固定」から、信頼性・診断性・整備性を含むシステム価値へと拡張しています。
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競争環境と最近の動向
紹介ページは、Stanley Black & Decker、Bulten AB、Illinois Tool Works（ITW）などの企業名・取り組みを具体例として言及します。EVプラットフォーム向け高強度ボルトの投入、空力ファスナーの導入、センサー内蔵型の普及など、各社は軽量・高信頼・スマート化の三位一体でポートフォリオを強化しています。北米・欧州では地域生産の強化、APACでは量産最適化とサプライチェーン短縮が進み、研究開発投資と設備投資の両面で競争が活発化しています。
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過去の推移と今後の見通し
2019～2023年はCAGR6.2％で拡大。パンデミックや物流混乱を経て、足元では生産回復と電動化の浸透、モジュール設計の一般化が量・質ともに市場を底上げしています。2025～2032年はCAGR5.9％での着実な伸長が見込まれ、車両の高度化（電動・自動化・ソフトウェア定義）に伴って、締結の高度信頼・軽量・自動化適合・スマート化が標準要件化していくシナリオが示されています。
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目次構成の骨子
ページに掲示された構成は、レポート概要／市場の主なハイライト／地域分析（北米・APACの詳説を含む）／タイプ・車種・用途別の動向／過去の成長と今後の見通し／市場成長の推進要因という流れです。各章では、金額・数量の推移、シェア数値（タイプ・車種・地域）、最近事例、成長ドライバーが段階的に整理されており、企画・調達・製品開発・営業の横断的な実務参照に適した導線となっています。
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実務への示唆
本ページの射程から導ける実務示唆は三点に集約されます。第一に、軽量素材×電動モジュール適合を核に、ねじ式を中心とした標準品の最適化と、複合材・樹脂向け特殊締結の拡充を両輪で進めること。第二に、ロボット組立適合（供給形態・先端形状・トルク管理・エラー検知）と品質トレーサビリティを前提に、量産現場の再現性を高める設計・生産要件を整えること。第三に、地域別需要の非対称性（APACの量、新大陸の高機能）を織り込んだ供給網の再設計と、地産地消・短納期体制の構築です。これにより、コスト・リードタイム・品質の三立と、規制・顧客要件の同時充足が可能になります。
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まとめ
世界の自動車用ファスナー市場が**2025年246.7億米ドル→2032年368.5億米ドル（CAGR 5.9％）**へ拡大する展望を示し、ねじ式66.8％／乗用車48.3％／APAC37.9％・北米28.3％といった指標で、需要の軸足と地域ダイナミクスを明確に描いています。軽量化・電動化・自動化という産業の大潮流に沿って、締結は軽量・高信頼・スマート・自動化適合へと進化を続け、標準化と専用化のバランス設計が競争力の要となります。

■目次
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2. 市場概要（サマリー）
　2.1 世界市場規模の見通し：2025年246.7億米ドル→2032年368.5億米ドル、CAGR 5.9%
　2.2 需要牽引テーマ：軽量化技術の進展／車載エレクトロニクス搭載の拡大／製造高度化
　2.3 規制環境の示唆：燃費・排出ガス規制の強化と軽量ファスナー需要の高まり（内装トリムへの樹脂・アルミ採用事例）
　2.4 企業動向の一端（2024年）：補助金・奨励金を背景としたEV向け先端締結ソリューション開発の着手（Stanley Black & Decker、Bulten AB ほか）
　2.5 地域動向の俯瞰：アジア太平洋における生産・所得増を背景とした重要拠点化
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3. 市場の主なハイライト
　3.1 世界の自動車生産増に伴う多様なファスナー需要の急増
　3.2 軽量素材（アルミ／複合材／プラスチック）対応の特殊締結ソリューション開発の必要性
　3.3 EVシステム（バッテリー・電装）向け新設計ファスナーの重要性
　3.4 自動化組立への適合設計（ロボット対応）ニーズの顕在化
　3.5 製品別シェア：ネジ式留め具が2025年に66.8%を占有見込み
　3.6 車種別シェア：乗用車が2025年に48.3%を占有見込み
　3.7 地域別シェア：北米28.3%（2025年）／アジア太平洋37.9%（2025年）
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4. 地域別インサイト：北米
　4.1 概況：2025年に市場シェア28.3%、2025～2032年CAGR 4.9%の見込み
　4.2 成長ドライバー：GM／Ford／Tesla 等によるEV生産拡大（～2024年に160万台超）と軽量・特殊ファスナー需要の増勢
　4.3 技術・政策環境：スマートファスナー（埋め込みセンサー付）などの投資拡大、国内製造を支えるインセンティブ（例：米国インフレ削減法等）
　4.4 市場示唆：製品近代化・高機能化ニーズの強まり
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5. 地域別インサイト：アジア太平洋
　5.1 概況：2025年シェア37.9%、持続可能性・ローカライゼーションに支えられ2025～2032年CAGR 4.8%
　5.2 主要国：中・日・印の高成長（中国の自動車生産2,680万台超／2024年）
　5.3 政策・企業動向：インドの「Make in India」などの国内生産振興、モジュール設計・先端製造・R&D投資（例：デンソー）
　5.4 市場示唆：EV量産拡大に伴う軽量・特殊ファスナーの構造的需要拡大
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6. 製品別インサイト：ネジ式ファスナーの優位
　6.1 2025年に66.8%の最大カテゴリ
　6.2 採用理由：汎用性・多用途（エンジン組立、駆動系、構造部品）
　6.3 主要企業の取り組み：Bulten AB／Stanley Black & Decker 等による開発推進
　6.4 新製品例：EVプラットフォーム向け高強度ボルトの投入（2024年、Stanley）
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7. エンドユーザー／車種別インサイト：乗用車の牽引
　7.1 2025年に48.3%の市場シェア見込み
　7.2 都市化・可処分所得の増加・需要拡大が背景
　7.3 軽量素材への移行と規制対応（燃費・排出ガス）に伴う新締結ソリューションの採用
　7.4 事例：ZF によるEV／HV向け軽量ファスナー開発着手（2024年5月）、ITW の乗用車向け強化
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8. 市場導入とトレンド分析
　8.1 需要側：生産台数増・組立技術の高度化に伴う需要増進
　8.2 素材側：軽量素材（アルミ／複合材）採用と規制適合
　8.3 技術トレンド：空力ファスニングの導入（2024年、Stanley Engineered Fastening）／EV量産に伴う軽量アルミファスナー採用（例：Tesla Model Y）
　8.4 スマート化：センサー内蔵型ファスナーの普及（リアルタイム監視・メンテ通知）
　8.5 アフターマーケット：モジュール設計・カスタマイズ潮流による需要拡大
　8.6 用途別示唆：エンジン用途が2025年に23.4%で最大（需要重心の一端）
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9. 過去の成長と今後の見通し
　9.1 2019～2023年のCAGR：6.2%（軽量・高強度・高性能素材ニーズが牽引）
　9.2 今後（2025～2032年）の需要展望：CAGR 5.9%の成長見込み
　9.3 マクロ変化：EV・自動運転への移行がバッテリー／電動パワートレイン／センサー統合向けの新規需要を創出
　9.4 素材技術の進歩：複合材・アルミ・高強度鋼による軽量化と省エネ製造の可能化
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10. 市場成長の推進要因
　10.1 EV生産の急増（IEA：2024年の世界EV販売1,000万台超）と高電圧環境に適合するファスナー設計要求
　10.2 熱管理・絶縁・構造安定性を満たす製品設計へのニーズ高まり
　10.3 生産自動化・ロボット対応の取り付け設計ニーズ
　10.4 供給網と製造：北米・欧州におけるサプライチェーンの地域化（短納期・サステナビリティ対応）
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11. 参考図表・数値一覧（抜粋）
　11.1 世界市場規模（2025年／2032年）とCAGR（5.9%）
　11.2 製品別シェア：ネジ式留め具（2025年：66.8%）
　11.3 車種別シェア：乗用車（2025年：48.3%）
　11.4 地域別シェア：北米28.3%、アジア太平洋37.9%（各2025年）
　11.5 地域別成長率：北米CAGR 4.9%（2025～2032年）、アジア太平洋CAGR 4.8%（同）
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12. 付記（掲載事項の範囲）
　12.1 本ページ記載の「レポート目次」セクションに準拠した構成要点の整理
　12.2 企業・事例・数値はページ本文の記載に基づく引用整理（IEAの数値を含む本文記載の参照情報）
　12.3 当該ページに明示された期間・数値・用語のみを使用
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