PressWalker 株式会社マーケットリサーチセンター「自転車用タイヤの世界市場2025～2032」調査資料を販売開始

「自転車用タイヤの世界市場2025～2032」調査資料を販売開始

自動車・バイク

（株）マーケットリサーチセンタ－（本社：東京都港区、グローバル調査資料販売）では、「自転車用タイヤの世界市場2025-2032：製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料の販売を2025年9月16日に開始いたしました。世界の自転車用タイヤ市場規模（国内市場規模を含む）、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■レポート概要
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市場規模と成長見通し
レポート概要では、自転車用タイヤ市場は2025年に96億7,150万米ドルへ達し、その後2032年に163億6,160万米ドルへ拡大する見込みとされています。2025～2032年の年平均成長率（CAGR）は7.8％で、燃料価格の高騰や自転車保有台数の増加が中期的な需要を底上げします。市場全体は自動車用タイヤの「親市場」に対して6～8％の構成比を占めるとされ、二輪・モビリティ分野におけるタイヤ需要の一画を担います。
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市場背景と直近のトレンド
非営利のロードイベントの増加、電動アシスト自転車（E-Bike）の普及、レジャー／トレッキング用途の拡大などが、直近の需要拡大を支えています。コロナ禍では外出制限を契機に自転車需要が「再発見」され、自転車用タイヤ市場も活況を呈しました。長期停滞後にロード向けへ再参入したピレリやグッドイヤーは、この需要波及の恩恵を受けたと記述されています。燃料価格の上昇やエネルギー環境の変動は、環境配慮・コスト意識の高まりと相まって、短中距離移動における自転車選好を押し上げています。
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実績と予測のブリッジ
2019～2024年の市場はCAGR 5.5％で推移しました。パンデミック期にはサプライチェーンや需要面の混乱がありつつも、健康志向や環境配慮、密回避移動の選好から自転車需要が伸長し、市場は回復基調を確立しました。予測期間（2025～2032年）はCAGRが7.8％へ加速する見込みで、インフラ整備や政府の支援策、E-Bike普及の本格化、スポーツ・観光用途の多様化が成長テンポを高めると整理されています。
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環境規制と製造面の論点
自転車タイヤの製造工程ではCO₂排出や有機溶剤の使用など環境負荷が生じうるため、各国で環境規制が強化されています。こうした規制強化は材料選定・工程管理・排出削減策の高度化を促し、サプライヤー側の対応力が競争力の差異となります。一方で、都市行政を中心に自転車の利用促進（健康・環境・渋滞緩和の観点）が進み、需要面では追い風が継続する構図です。欧州ではドイツ、デンマーク、オランダなどでE-Bike普及を後押しするインセンティブ制度が導入されており、政策面の支援が市場の下支えになっています。
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技術トレンド：エアレスタイヤとチューブレスの台頭
世界のサイクリストが直面する「パンク」課題に対する解として、エアレスタイヤの導入が注目されています。インナーチューブとホイール構造の一部を置き換える設計により、パンク耐性とリサイクル適合性を両立させる取り組みが進みます。併せて、チューブレスタイヤの採用が進展し、今後5年間で市場収益の約43％を占める見通しが示されています。グリップ性を強みにしたチューブ（チューブド）需要も一定の底堅さが見込まれ、製品別の棲み分けが進むと示されています。
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マクロ環境と需要ドライバー
燃料費の高騰は自動車ユーザーの代替交通手段選好を強める要因とされ、エネルギー需給の変動はモビリティ選択の再編を促します。エネルギー統計の動向（一次エネルギー需要の増加など）が示すように、費用・環境・機動性の観点で自転車が再評価されていることは、タイヤ市場の中期的な拡張に資する要素です。観光・アクティビティの回復、スポーツ・イベントの再開、街中移動の利便性向上といった複数の潮流が、数量・付加価値の両面で需要を広げます。
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国別の注目点
東アジアでは中国の存在感が突出し、同地域の自転車用タイヤ市場の「約9割」を中国が占めると記載されています。世界最大の自転車生産・輸出国として、パンデミック後には米欧向け輸出の扉も広がったことが示されています。欧州ではドイツが同地域の11％の市場シェアを持ち、ロード、MTB、キッズ、E-Bikeまで幅広いカテゴリーで将来的な拡大余地が言及されています。健康志向や環境配慮、渋滞緩和、E-Bike奨励策など複合要因が国別需要の底上げに働いています。
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カテゴリー別の洞察
E-Bike関連では、近年の販売実績の累積（2020～2024年で「1億3千万台超」の見込み）に加え、世界需要の牽引役としての位置づけが強調されています。E-Bikeが自転車関連需要の過半（「52％超」）を担うとの記述に沿い、タイヤ側でもE-Bike専用・対応製品の拡充が加速すると整理されています。製品タイプ別では「チューブ入り」「チューブレス」「ソリッド」の三類型、サイズ別では「12インチ以下／12～22インチ／22インチ超」、自転車タイプ別では「MTB／ハイブリッド／E-Bike／コンフォート／若者向け／クルーザー／ロード」、販売チャネル別では「OEM／アフターマーケット」が主要セグメントとして提示されています。
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競争・供給面の示唆
技術進歩と政府補助を背景に、メーカー各社は製品開発・販路整備・提携の強化を進めています。電動モビリティの拡がりと環境規制への適合、価格・品質・耐久・安全の総合バランス確保が、アフターマーケットとOEMの双方で競争力の鍵となります。市場の成長期待は高い一方、各社が限られたボリュームに先行投資を投じる難しさも指摘され、共同製造や長期契約などで収益安定化を図る動きが見られます。
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導入・運用に向けた実務的示唆
需要側にとっては、①用途（通勤・観光・競技・オフロード）と路面条件に応じたタイプ・パターン・コンパウンド選定、②E-Bike対応（重量・トルク・速度域）を念頭にした耐久・耐パンク・グリップ要件の明確化、③チューブレス／チューブド／ソリッドのトータルコスト（運用・保守・交換）比較、④サイズレンジや在庫戦略の最適化（12インチ以下～22インチ超）、⑤OEM・アフターマーケットのチャネル配分と需要期の読み――が重要になります。環境規制やリサイクル要件への適合、材料・工程の環境負荷低減も、調達・開発双方の評価指標として比重が高まります。
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レポート構成と活用価値
本レポートは、2019～2024年の需要分析と、2025～2032年の数量・金額予測を連続させ、地域別価格・世界平均価格ベンチマーク、前年比成長、主要トレンド、成功要因、テクノロジーロードマップ、推奨事項までを網羅します。主要セグメント（製品種別・サイズ・自転車タイプ・販売チャネル）と主要地域（北米／中南米／欧州／東アジア／南アジア・太平洋／中東・アフリカ）を横断的に把握でき、施策設計、製品企画、在庫・価格戦略、チャネル最適化に資する実務資料として活用できます。
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まとめ
世界の自転車用タイヤ市場は、燃料価格や都市交通の課題、健康志向・環境配慮、E-Bikeの普及といった複合要因を背景に、2032年まで堅調に拡大する見通しです。エアレスタイヤやチューブレスの浸透、サイズ・用途多様化、政策的な利用促進策が、数量と付加価値の双方で市場を押し上げます。中国・ドイツをはじめとする主要国の動き、環境規制への対応、OEM／アフターマーケットの両輪戦略を踏まえ、用途適合・総保有コスト・持続可能性を同時に満たす製品設計・供給体制が、成長機会の獲得に直結します。

■目次
1. エグゼクティブサマリー
　1.1 世界市場の見通し
　1.2 需要サイドのトレンド
　1.3 供給サイドのトレンド
　1.4 テクノロジーロードマップ
　1.5 分析と提言
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2. 市場概要
　2.1 市場の対象範囲／分類
　2.2 市場の定義／範囲／制限
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3. 主要な市場トレンド
　3.1 市場に影響を与える主要なトレンド
　3.2 製品イノベーション／開発動向
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4. 主な成功要因
　4.1 製品採用／利用分析
　4.2 製品のUSP／機能
　4.3 戦略的プロモーション戦略
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5. 2019年から2032年の世界市場需要分析
　5.1 市場規模（単位）の分析（2019～2023年）
　5.2 市場規模（単位）予測（2024～2032年）
　5.3 前年比成長トレンド分析
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6. 世界市場：価格分析
　6.1 地域別価格分析
　6.2 世界平均価格ベンチマーク
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7. 世界市場需要（アメリカドル百万）分析（2019～2032年）
　7.1 市場価値（USD Mn）の分析（2019～2023年）
　7.2 市場価値（USD Mn）の予測（2024～2032年）
　　7.2.1 前年比成長トレンド分析
　　7.2.2 絶対$機会分析
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8. 市場背景
　8.1 マクロ経済要因
　　8.1.1 世界GDP成長見通し
　　8.1.2 世界自動車生産の概要
　　8.1.3 世界自転車販売の概要
　　8.1.4 世界製造業付加価値
　　8.1.5 主要地域別産業付加価値
　　8.1.6 その他のマクロ経済要因
　8.2 予測要因：関連性と影響
　　8.2.1 主要企業の成長推移
　　8.2.2 GDP成長予測
　　8.2.3 製造業予測
　　8.2.4 世界の都市化見通し
　　8.2.5 ビジネス環境
　8.3 バリューチェーン
　　8.3.1 原材料サプライヤー
　　8.3.2 製品メーカー
　　8.3.3 主要技術一覧
　　8.3.4 主な規制
　8.4 COVID-19の危機：影響評価
　　8.4.1 現在の統計
　　8.4.2 短期・中期・長期の見通し
　　8.4.3 反動の可能性
　8.5 市場力学
　　8.5.1 推進要因
　　8.5.2 抑制要因
　　8.5.3 機会分析
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9. 世界市場分析：タイヤサイズ別（2019～2032年）
　9.1 はじめに／主な調査結果
　9.2 タイヤサイズ別の市場規模（USD Mn）・数量分析（2019～2023年）
　9.3 タイヤサイズ別の市場規模（USD Mn）・数量分析／予測（2024～2032年）
　　9.3.1 12インチ以下
　　9.3.2 12～22インチ
　　9.3.3 22インチ以上
　9.4 市場魅力度分析（タイヤサイズ別）
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10. 世界市場分析：製品種類別（2019～2032年）
　10.1 はじめに／主な調査結果
　10.2 製品種類別の市場規模（USD Mn）・数量分析（2019～2023年）
　10.3 製品種類別の市場規模（USD Mn）・数量分析／予測（2024～2032年）
　　10.3.1 チューブ入り自転車用タイヤ
　　10.3.2 チューブレス自転車用タイヤ
　　10.3.3 ソリッド自転車用タイヤ
　10.4 市場魅力度分析（製品種類別）
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11. 世界市場分析：販売チャネル別（2019～2032年）
　11.1 はじめに／主な調査結果
　11.2 販売チャネル別の市場規模（USD Mn）・数量分析（2019～2023年）
　11.3 販売チャネル別の市場規模（USD Mn）・数量分析／予測（2024～2032年）
　　11.3.1 OEM
　　11.3.2 アフターマーケット
　11.4 市場魅力度分析（販売チャネル別）
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12. 世界市場分析：自転車種類別（2019～2032年）
　12.1 はじめに／主な調査結果
　12.2 自転車種類別の市場規模（2019～2023年）・数量分析
　12.3 自転車種類別の市場規模（2024～2032年）・数量分析／予測
　　12.3.1 マウンテンバイク用
　　12.3.2 ハイブリッド自転車用
　　12.3.3 電動自転車用
　　12.3.4 快適性重視
　　12.3.5 若者向け
　　12.3.6 クルーザー
　　12.3.7 ロードバイク用
　12.4 市場魅力度分析（自転車種類別）
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13. 地域別：世界市場分析（2019～2032年）
　13.1 はじめに
　13.2 地域別市場規模（USD Mn）・数量分析（2019～2023年）
　13.3 地域別市場規模（USD Mn）・数量分析／予測（2024～2032年）
　　13.3.1 北米／13.3.2 中南米／13.3.3 ヨーロッパ／13.3.4 東アジア／13.3.5 南アジア・太平洋／13.3.6 中東・アフリカ
　13.4 市場魅力度分析（地域別）
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14. 北米市場分析（2019～2032年）
　14.1 はじめに
　14.2 価格分析
　14.3 区分別の市場規模（USD Mn）・数量動向（2019～2023年）
　14.4 区分別の市場規模（USD Mn）・数量予測（2024～2032年）
　　14.4.1 国別：米国／カナダ
　　14.4.2 タイヤサイズ別／14.4.3 製品種類別／14.4.4 販売チャネル別／14.4.5 自転車種類別
　14.5 市場魅力度分析（国別・各区分）
　14.6 市場動向
　14.7 主要市場参加者：集中度マッピング
　14.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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15. 中南米市場分析（2019～2032年）
　15.1 はじめに
　15.2 価格分析
　15.3 区分別の市場規模（USD Mn）・数量トレンド（2019～2023年）
　15.4 区分別の市場規模（USD Mn）・数量予測（2024～2032年）
　　15.4.1 国別：ブラジル／メキシコ／中南米その他
　　15.4.2 タイヤサイズ別／15.4.3 製品種類別／15.4.4 販売チャネル別／15.4.5 自転車種類別
　15.5 市場魅力度分析（国別・各区分）
　15.6 市場動向
　15.7 主要市場参加者：強度マッピング
　15.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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16. ヨーロッパ市場分析（2019～2032年）
　16.1 はじめに
　16.2 価格分析
　16.3 区分別の市場規模（USD Mn）・数量動向（2019～2023年）
　16.4 区分別の市場規模（USD Mn）・数量予測（2024～2032年）
　　16.4.1 国別：ドイツ／イタリア／フランス／英国／スペイン／ベネルクス／ロシア／欧州その他
　　16.4.2 タイヤサイズ別／16.4.3 製品種類別／16.4.4 販売チャネル別／16.4.5 自転車種類別
16.5 市場魅力度分析（国別・各区分）
　16.6 市場動向
　16.7 主要市場参加者：集中度マッピング
　16.8 促進要因と阻害要因：影響分析
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17. 東アジア市場分析（2019～2032年）
　17.1 はじめに
　17.2 価格分析
　17.3 区分別の市場規模（USD Mn）・数量推移（2019～2023年）
　17.4 区分別の市場規模（USD Mn）・数量予測（2024～2032年）
　　17.4.1 国別：中国／日本／韓国
　　17.4.2 タイヤサイズ別／17.4.3 製品種類別／17.4.4 販売チャネル別／17.4.5 自転車種類別
　17.5 市場魅力度分析（国別・各区分）
　17.6 市場動向
　17.7 主要市場参加者：強度マッピング
　17.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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18. 南アジア・太平洋市場分析（2019～2032年）
　18.1 はじめに
　18.2 価格分析
　18.3 区分別の市場規模（USD Mn）・数量トレンド（2019～2023年）
　18.4 区分別の市場規模（USD Mn）・数量予測（2024～2032年）
　　18.4.1 国別：インド／ASEAN／オセアニア／同地域その他
　　18.4.2 タイヤサイズ別／18.4.3 製品種類別／18.4.4 販売チャネル別／18.4.5 自転車種類別
　18.5 市場魅力度分析（国別・各区分）
　18.6 市場動向
　18.7 主要市場参加者：強度マッピング
　18.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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19. 中東・アフリカ市場分析（2019～2032年）
　19.1 はじめに
　19.2 価格分析
　19.3 区分別の市場規模（USD Mn）・数量動向（2019～2023年）
　19.4 区分別の市場規模（USD Mn）・数量予測（2024～2032年）
　　19.4.1 国別：GCC／トルコ／北アフリカ／南アフリカ／同地域その他
　　19.4.2 タイヤサイズ別／19.4.3 製品種類別／19.4.4 販売チャネル別／19.4.5 自転車種類別
　19.5 市場魅力度分析（国別・各区分）
　19.6 市場動向
　19.7 主要市場参加者：強度マッピング
　19.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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20. 国別市場分析（2024～2032年）
　20.1 米国：サイズ別／製品種類別／販売チャネル別／自転車種類別
　20.2 カナダ：同上
　20.3 メキシコ：同上
　20.4 ブラジル：同上
　20.5 ドイツ：同上
　20.6 イタリア：同上
　20.7 フランス：同上
　20.8 英国：同上
　20.9 スペイン：同上
　20.10 ベネルクス：同上
　20.11 ロシア：同上
　20.12 中国：同上
　20.13 日本：同上
　20.14 韓国：同上
　20.15 ASEAN：同上
　20.16 オーストラリア＆ニュージーランド：同上
　20.17 GCC：同上
　20.18 トルコ：同上
　20.19 北アフリカ：同上
　20.20 南アフリカ：サイズ別／種類別／販売チャネル別／自転車種類別
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21. 市場構造分析
　21.1 企業規模別市場分析（自転車タイヤ）
　21.2 主要企業の市場シェア分析
　21.3 市場プレゼンス分析（地域・製品・チャネル）
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22. 競合分析
　22.1 競合ダッシュボード
　22.2 競合ベンチマーキング
　22.3 競合の詳細分析（各社：概要／製品ポートフォリオ／収益性（製品・チャネル・地域）／販売実績／戦略の概要）
　　22.3.1 Cheng Shin Rubber Ind Co., Ltd.
　　22.3.2 HUTCHINSON
　22.3.3 Trek Bicycle Corporation
　22.3.4 The Goodyear Tire & Rubber Company
　22.3.5 Specialised Bicycle Components
　22.3.6 Michelin
　22.3.7 Mitas
　22.3.8 Pirelli & C. S.p.A.
　22.3.9 Giant Bicycles
　22.3.10 Continental AG
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23. 使用した前提条件および略語
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24. 調査方法
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