PressWalker 株式会社マーケットリサーチセンター「電気自動車用バッテリーの世界市場（2025-2032）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料を販売開始

「電気自動車用バッテリーの世界市場（2025-2032）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料を販売開始

自動車・バイク

（株）マーケットリサーチセンタ－（本社：東京都港区、グローバル調査資料販売）では、「電気自動車用バッテリーの世界市場（2025-2032）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別」調査資料の販売を2025年9月10日に開始いたしました。世界の電気自動車用バッテリー市場規模（国内市場規模を含む）、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■レポート概要
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市場規模と成長見通し
レポートは、世界の電気自動車（EV）用バッテリー市場規模が2025年に約927億米ドルとなり、2032年には年平均成長率（CAGR）10.1％で1,818億米ドルへ拡大する見通しであると示しています。この拡大は、EV販売の急増に強く連動しています。2024年には世界で1,700万台近い電気自動車が販売され、前年から22％増加しました。併せて、IEA見通しとして2025年の新車販売に占めるEV比率が中国49％、欧州31％、米国18％以上に達する可能性が示され、市場の基調強化を裏付けています。こうした需要側の伸長が、電池の出荷量と高機能化への投資を持続的に押し上げる前提となっています。
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主要ハイライト
本レポートが抽出するポイントは以下の通りです。電気自動車販売台数の増加が世界のバッテリー需要を底上げしていること、サプライチェーンの脆弱性が成長の制約となっていること、電池技術の革新が新たな成長機会を生むこと、電池種類ではリチウムイオンが引き続き市場をリードすること、推進タイプ別ではゼロ・エミッション志向の高まりからBEVが最大セグメントを占めること、車両種類では乗用車向けが世界市場を牽引していること、そして北米が2025年に世界市場の20％を占める見通しであること、などが挙げられます。これらの要点は、需要・供給・技術・地域の四つの軸から、市場の現在地と中期的な方向性を示しています。
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市場ダイナミクス（ドライバー・制約・機会）
ドライバーとしては、各国の脱炭素政策、排出規制強化、購入補助・税制優遇などの政策的後押しに加え、消費者の環境意識の高まりとモデルラインアップ拡充が需要を加速させています。大手自動車メーカーの販売増勢や、販売台数の地域別構成変化もバッテリー需要を拡大させる方向に作用しています。
制約では、原材料の採掘・精製・加工が特定国に集中することによる供給リスク、輸出規制に伴う黒鉛など重要鉱物の調達不確実性、さらに価格変動と調達リードタイムの長期化が挙げられています。各国・各社の国内供給網整備や代替ソース探索は進むものの、鉱業・精製能力の立ち上げには時間と投資を要するため、短中期的には課題が残ります。
機会の面では、超急速充電対応、エネルギー密度・安全性の向上、バッテリーパックの小型・軽量化など、技術進化が普及の次の波を生むと整理されています。固体電池など新アーキテクチャの開発競争、完成車メーカーと電池大手の連携強化は、製品差別化と供給安定性の両面で機会を広げます。
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カテゴリー別分析（電池種類・推進タイプ・車両種類）
電池種類：リチウムイオン電池が主流で、2025年には総設置ベースで85％超を占める見通しです。中でもLFPは安全性・熱安定性・コストの点で勢いがあり、特に中国・インドの普及価格帯モデルで採用が拡大しています。一方、固体電池は安全性・高エネルギー密度・急速充電性などの利点から最有望の次世代候補として位置づけられ、研究開発・実装計画が進展しています。
推進タイプ：BEV（バッテリー電気自動車）が最大セグメントで、2025年の総需要の70％以上を占めます。PHEVやFCEVも成長が見込まれ、用途・インフラ・政策条件に応じて棲み分けが進みます。
車両種類：乗用車が最大の需要源で、中国・欧州・北米を中心に拡大が続きます。アジア太平洋では電動二輪の普及が著しく、個々の搭載容量は小さいものの、販売数量の多さがセグメントの成長率を押し上げる要因となっています。
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地域別インサイト
北米は2025年に世界市場の20％を占める見通しです。インセンティブや税制優遇を含む政策面の後押しと、ギガファクトリー投資の積み上がりが採用を支えます。米国が地域内の大半を占め、カナダもクリーンエネルギー目標と製造投資を背景に重要性が高まっています。
欧州は約25％のシェアを見込み、厳格な排ガス規制や現地生産化の推進を追い風に、BEVを中心とした需要が拡大しています。ドイツが技術投資と完成車産業の厚みで地域を牽引し、北欧ではリサイクル拠点の拡大など循環面の取り組みも進展しています。
アジア太平洋は約48％と最大地域で、中国・日本・インドが主導します。都市化の進展、量産スケールによるコスト優位、CATLやBYDといったリーディング企業の存在が、市場の厚みと技術進度を押し上げています。バスなど商用モビリティの電動化も、地域需要の下支えとなっています。
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技術・製品トピック
レポートは、超急速充電対応や高エネルギー密度化、固体電解質の採用など、性能・安全・コストを同時に改善する技術アプローチを整理しています。具体的には、数分での大容量充電を目指すセル設計、長寿命化・耐熱性の強化、熱暴走リスクの低減、パックアーキテクチャの高密度化といった設計テーマが俎上に載っています。また、完成車メーカーと電池メーカーの共同開発・長期供給契約により、車種別の最適設計や生産計画の同期化が進む点も強調されています。これらは車両の航続・充電体験とTCOの改善を通じて普及加速に直結します。
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サプライチェーンと政策の論点
原材料の地理的偏在により、鉱業・精製・前駆体・セル製造の上流から中流にかけたボトルネックが市場の感応度を高めています。輸出規制や価格変動への曝露を低減するため、各国での採掘・精製・部材生産の国内回帰、代替原料・代替化学の探索、そしてリサイクルスキームの構築が進められています。政策面では、購入補助・税控除・生産拠点支援に加え、原産地要件や環境・労働基準の適合など、供給網の健全化と地域産業振興を両立させる枠組みが整備されつつあります。これらの要素は、コストカーブ、供給安定性、採用スピードに直接影響するため、戦略立案の中核テーマとなります。
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レポート構成と分析範囲
本レポートは、（1）市場総覧と予測、（2）主要ハイライト、（3）市場ダイナミクス（ドライバー・制約・機会）、（4）カテゴリー別分析（電池種類、推進タイプ、車両種類等）、（5）地域別分析（北米・欧州・アジア太平洋ほか）、（6）競争・供給網・政策動向、といった章立てで構成されています。時系列は2019～2024年の実績と2025～2032年の見通しが中心で、各章には市場規模・シェア・成長率の指標、主要動向、注目トピックが整理されています。購買・製品企画・事業戦略・投資判断に必要な定量・定性情報をワンセットで把握できるように編集され、意思決定の前提条件（需要側の普及率、供給側の能力・コスト、政策・規制の影響）を読み替え可能な形で提示しています。
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実務での活用ポイント
調達・生産の観点では、地域別の供給網リスクと価格感応度、原材料・前駆体・セル・パックの各段階のボトルネック把握に有用です。製品企画では、電池種類と車両カテゴリーの照合により、航続・充電・安全・コストの最適点を探索する基礎資料として機能します。販売・市場開拓では、北米・欧州・アジア太平洋の需要特性と政策差を踏まえた導入戦略の立案に寄与します。さらに、リサイクルや次世代電池の開発ロードマップといった中長期テーマに対し、投資・提携・拠点計画の優先順位付けを支援します。
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まとめ
本レポートは、電気自動車用バッテリー市場が2025年の約927億米ドルから2032年にかけてCAGR10.1％で1,818億米ドルへ拡大する姿を、需要・供給・技術・地域の四面から立体的に描いています。需要側ではEV販売の継続的な伸長と地域別の普及率上昇が、市場拡大を力強く牽引します。供給側では原材料・精製の集中と規制リスクが課題である一方、国内回帰・多角化・リサイクルの進展が緩衝材として機能します。技術面ではリチウムイオンの深化とLFPの台頭、固体電池をはじめとする次世代技術が、性能・安全・コストのフロンティアを押し広げます。地域面ではアジア太平洋が最大、欧州が現地生産と規制で牽引、北米が政策と投資で存在感を高めます。これらの示唆を通じ、本レポートは電池ビジネスに関わる企画・調達・製造・販売・投資の各機能に対し、定量根拠に基づく実務的な意思決定の拠り所を提供します。

■目次
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1. レポート概要
　2.1 本レポートの対象範囲（電気自動車用バッテリーの世界市場）
　2.2 分析期間と対象年（現状・予測）
　2.3 主要指標（市場規模・成長率・台数動向の記載範囲）
　2.4 市場成長の背景（EV販売拡大・政策動向・普及率）
　2.5 レポートの構成（ハイライト／ダイナミクス／カテゴリー別分析／地域別インサイト）
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2. 主な産業ハイライト
　3.1 世界的なEV販売台数の増加とバッテリー需要の押し上げ
　3.2 サプライチェーンの脆弱性（重要鉱物・原材料の偏在）
　3.3 技術革新（急速充電・高エネルギー密度・安全性向上）
　3.4 電池種類別の概況：リチウムイオンが市場をリード
　3.5 推進タイプ別の概況：BEVが市場を牽引
　3.6 車両種類別の概況：乗用車セグメントが主要需要源
　3.7 地域別の概況：北米の市場シェアに関するトピック
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3. 市場ダイナミクス
　4.1 ドライバー（需要促進要因）
　　4.1.1 世界的なEV普及拡大と政策支援（インセンティブ／排ガス規制）
　　4.1.2 消費者の環境意識・電動化トレンドの強化
　4.2 制約（成長阻害要因）
　　4.2.1 重要原材料の供給制約・価格変動リスク
　　4.2.2 鉱業・精製能力の地域偏在と規制対応の課題
　4.3 機会（成長機会）
　　4.3.1 充電時間短縮・高密度化・安全性向上に資する新技術の採用
　　4.3.2 代替ソースの探索／国内プロジェクト投資／リサイクル強化
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4. カテゴリー別分析（セグメント別インサイト）
　5.1 電池種類の洞察
　　5.1.1 リチウムイオン電池の優位性（エネルギー密度・ライフ・急速充電対応）
　　5.1.2 LFP（リン酸鉄リチウム）の動向（コスト・安全性・熱安定性）
　　5.1.3 ソリッドステート（固体）電池の展望（高密度・高速充電・安全性）
　5.2 推進タイプの洞察
　　5.2.1 BEV（バッテリー電気自動車）の需要特性（大容量パック・航続距離）
5.2.2 PHEV（プラグインハイブリッド）の普及要件と見通し
5.2.3 FCEV（水素燃料電池車）の適合領域（大型車・長距離）
　5.3 車両種類の洞察
5.3.1 乗用車セグメント（主要地域での需要の強さ）
5.3.2 二輪車（アジア太平洋中心の普及拡大トピック）
5.3.3 商用・バス等の動向（導入拡大の背景）
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5. 地域別インサイト（市場動向）
　6.1 北米
　　6.1.1 政策・制度（優遇税制・国内サプライチェーン構築の取り組み）
　　6.1.2 需要動向（EV普及・価格動向・投資）
　　6.1.3 主要国の概況（米国・カナダの位置づけ）
　6.2 ヨーロッパ
　　6.2.1 排ガス規制・現地生産化の進展
　　6.2.2 乗用車中心の需要構成と研究開発（固体電池・リサイクル）
　　6.2.3 主要国の概況（ドイツ・北欧・フランス等の動き）
　6.3 アジア太平洋
　　6.3.1 中国・日本・インドを中心とした市場規模と供給体制
　　6.3.2 都市化・自動車産業の規模効果とコスト優位性
　　6.3.3 乗用車・電動バス・二輪車の需要ドライバー
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6. セグメンテーションの整理（本レポートの切り口）
　7.1 製品種類別（例：リチウムイオン、LFP、固体電池ほか）
　7.2 エンドユーザー別（例：乗用車、二輪車、商用・バス等）
　7.3 地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ）
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7. 技術・イノベーション動向
　8.1 急速充電技術（短時間での高充電率達成に向けた取り組み）
　8.2 高エネルギー密度化・安全性（材料・セル／パック設計の高度化）
　8.3 主要企業・研究機関の取り組み（次世代化学・固体電解質・共同開発）
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8. サプライチェーンと原材料
　9.1 重要鉱物（リチウム・黒鉛等）の調達・精製の現状
　9.2 地理的偏在に伴うリスクと多元化戦略
　9.3 国内プロジェクト・代替調達・循環（リサイクル）への投資動向
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9. 政策・規制のフレームワーク
　10.1 普及促進・脱炭素化に関する政策（優遇税制・導入目標）
　10.2 サプライチェーン強靭化の政策（国内生産・要件適合）
　10.3 インフラ・水素関連（補給ステーション）との連関
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10. 市場機会・課題のまとめ
　11.1 成長機会（アプリケーション拡大・価格低下・技術飛躍）
　11.2 主要課題（供給制約・コスト変動・規制準拠）
　11.3 リスク低減と実行上のポイント（長期調達・技術パートナーリング）
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11. 参考図表・指標ガイド（レポート本文参照）
　12.1 地域別・推進タイプ別の需要構成図
　12.2 電池種類別の採用動向（エネルギー密度・安全性・コスト）
　12.3 EV販売台数とEV用バッテリー市場の相関概説
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12. 用語・略語集（レポート内での記載に対応）
　13.1 推進タイプ（BEV／PHEV／FCEV）
　13.2 電池種類（LFP／固体電池等）
　13.3 主要指標（市場規模・CAGR ほか）
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13. 付録（購入・利用に関する案内）
　14.1 価格・ライセンスの概要
　14.2 お問い合わせ先・見積・納品フロー
　14.3 注意事項（利用条件・表記上の留意点）
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