PressWalker 株式会社マーケットリサーチセンター「日本のフォークリフト市場規模（～2030）」調査資料を販売開始

「日本のフォークリフト市場規模（～2030）」調査資料を販売開始

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（株）マーケットリサーチセンタ－（本社：東京都港区、グローバル調査資料販売）では、「日本のフォークリフト市場規模（～2030）：電気式フォークリフト、内燃機関、その他」調査資料の販売を2025年8月20日に開始いたしました。日本のフォークリフト市場規模（国内市場規模を含む）、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■レポート概要
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総論：物流・製造の高度化と脱炭素の要請が牽引する構造転換です
日本のフォークリフト市場は、物流・製造の現場効率化と都市空間の高度利用、そして脱炭素・安全規制の強化という複合要因により、従来の「荷役機械」からデータ連携を前提とする「統合システム」へと進化しています。電動化と自動化、テレマティクスやAI安全機能の標準装備化が同時進行し、運用コストの平準化や事故リスク低減、予知保全の内製化といった運営価値が前面化しています。市場は信頼性・費用対効果・厳格な安全／排ガス基準への適合を基盤としながら、労働力不足と高密度な都市物流に適うソリューションへの置き換えが加速しています。
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市場規模と見通し：2025年に63億7,000万米ドル超、2030年に向けて着実に拡大します
最新の整理では、日本のフォークリフト市場は2025年時点で63億7,000万米ドル超と評価され、電子商取引の拡大、倉庫自動化の浸透、製造業の継続的な効率化投資を背景に、2030年に向けて堅調な拡大が見込まれます。需要の質は「高密度・狭小・高速処理」にシフトしており、電動機を中心に、テレマティクス連携や安全機能を含む付加価値モデルの採用が広がります。更新需要（老朽機入替え）と機能拡張需要（自動化対応・安全強化）の二つの流れが併走する構図です。
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需要ドライバー：ECの台頭、労働力不足、都市高密度化、規制強化が中核です
電子商取引の急伸によって、限られた床面積で大量の入出庫を捌く高密度倉庫が常態化し、コンパクトかつ機動性に優れる電動機や自動搬送モデルの導入が加速しています。人手不足と賃金上昇は、予知保全や稼働最適化を通じて稼働率を最大化できる車両管理の需要を押し上げます。加えて、厳格な安全・環境基準への適合は、低排出・低騒音・低保守負荷の電動機を選好する強い誘因となっています。
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セグメント別動向：電動が主役化、内燃は屋外・重負荷で存在感を維持します
電動式は、日本の屋内物流や都市部での運用に最適化され、静粛・ゼロオンサイト排出・低メンテナンスを評価されて標準機として定着しています。リチウムイオン電池の採用により、長時間稼働と急速充電が両立し、シフトの切替えやバッテリー交換時間が短縮します。テレマティクスやIoTの統合により、バッテリー健全性・使用パターン・保守予兆を可視化できる点も導入を後押しします。
**内燃式（ICE）**は、港湾・建設・重工業といった屋外の重負荷用途で引き続き重要な役割を担います。ディーゼルやLPGは堅牢性・長時間連続稼働の利点がある一方、燃料費・排出規制対応のコストが上昇し、クリーン化・高効率化やハイブリッド化による進化が求められています。中期的にはシェア減少が見込まれつつも、最大吊り上げ能力やインフラ制約への対応力から、特定用途では不可欠なポジションを維持します。
その他の派生領域として、無人搬送・ドライバーレス機の伸長が顕著です。自動倉庫やAMRとの連携、3Dセンサーやダッシュカムを活用したAI安全監視の採用が広がり、搬送品質の標準化と事故リスク低減に寄与します。
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エンドユース別動向：物流・倉庫が最大、製造・小売・港湾へ裾野が波及します
物流・倉庫は最大の需要先であり、在庫回転の高速化・正確なトレース・リバースロジ対応まで含めた総合最適化の中心です。**製造（自動車・電機・食品）**では、段取り時間短縮と品質起因ロス低減を狙い、生産ラインやAGVとのシームレス統合が進みます。小売は店舗・DC連携の効率化、港湾・空港・大型DCでは長時間連続稼働や屋外対応の堅牢性が重視されます。これらの領域では、KPI（通過能力・ピッキング精度・事故率・稼働率）に絡めた投資評価が一般化しています。
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技術トレンド：リチウムイオン、テレマティクス、AI安全、ドライバーレスが前進します
電動化の進展に伴い、リチウムイオン電池の普及が稼働時間・充電時間・メンテナンスの常識を更新しています。テレマティクスはフリート単位での利用状況・故障予兆・充電計画を可視化し、運用の平準化と稼働損失の最小化に貢献します。AI安全機能は、ダッシュカムやセンサー情報を用いたオペレーター行動の検知・警告・教育フィードバックを可能にし、重大事故の抑制とコンプライアンス遵守を支えます。さらに、ドライバーレス／自動化モデルは、WMS・MES・自動倉庫との連携を前提に、夜間・無人運転やピーク時の増便に柔軟に応える運用を実現しつつあります。
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規制・ガバナンス：安全・環境の高水準が機種選定を方向づけます
日本の厳格な安全基準と排出規制の下、車両の設計・選定は「低排出・低騒音・高い操作安全性」を満たすことが前提条件になっています。安全機能の装備、運転者教育、稼働ログの保存・監査、点検記録の厳格な管理は、運用上のリスク低減だけでなく、取引先やサプライチェーンに対する信頼確保にも直結します。環境面では、オンサイト排出ゼロ／低騒音の電動機が屋内・都市部での実装を後押しされ、政策的な後押しと相まって採用が拡大しています。
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競争環境：国内大手を中心に、電動ポートフォリオとサービス連携で差別化します
市場はトヨタ・マテリアルハンドリング、三菱ロジスネクスト、コマツといった国内大手がリードし、屋内外に対応する幅広い電動ラインアップや、ハイブリッド・高耐久モデルを展開します。差別化軸は、①安全・環境要件への確実な適合、②テレマティクスやWMSとの連携容易性、③保守網と稼働保証（SLA）、④教育・運転者支援の仕組み、⑤残価・リース・金融スキームの総合力、に整理されます。ハード単体の比較から、**「機体＋運用ソフト＋サービス」**の総合提案力が評価される段階です。
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課題とリスク：初期コスト・充電インフラ・人材の三点が要克服です
高度機の初期投資、施設制約を踏まえた充電インフラ整備、そして熟練オペレーター不足が継続的な課題です。内燃機の一部用途では排出規制対応コストも負担増要因となります。これらに対しては、TCO視点の比較（電力・保守・稼働損失を含めた総額評価）、共有充電計画や外部電源の整備、運転者教育とAI支援の併用、フリート最適化による台数・稼働の平準化などで解決が進みます。
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導入・運用の勘所：KPI起点の設計とデータ循環で効果を最大化します
現場導入では、（1）作業プロファイル（荷重・走行距離・停止／加速頻度）、（2）レイアウト・通路幅・保管高さ、（3）充電／補給計画、（4）安全・監査要件、（5）IT連携要件（WMS／ERP／保守CMMS）を整理し、機種・台数・バッテリー容量を最適化します。運用KPIは、通過能力、稼働率、誤出荷・事故率、エネルギー原単位、保守工数・故障間隔などを設定し、テレマティクスでデータを常時計測・可視化してPDCAを回します。教育面では、AI安全のフィードバックを訓練プログラムに組み込み、再発防止と操縦の標準化を進めます。
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バリューチェーン：機体・電池・ソフト・保守のエコシステムで価値を創出します
メーカーと電池ベンダー、通信・プラットフォーム事業者、販社・SIer、金融・リース、保守サービスが連携するエコシステムが必須です。とくに、電動機では電池寿命・熱管理・充電戦略がTCOに直結するため、機体とバッテリー／充電設備の一体最適が重要です。ソフト面では、API公開や既存WMSとのコネクタ整備、データのプロベナンス管理、セキュアなログ保存が拡張性を左右します。
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まとめ：電動化×自動化×安全の三位一体で、2030年の競争力を形づくります
日本のフォークリフト市場は、電動化を軸に自動化と安全の高度化が重なる「実装の時代」を迎えています。EC・高密度倉庫・製造高度化に支えられた量的需要に、テレマティクスやAI安全、ドライバーレスといった質的拡張が上乗せされ、TCOと稼働KPIに基づく意思決定が常態化します。屋内は電動が主役、屋外・重負荷は内燃が選択される棲み分けを保ちつつ、全体としては持続可能性と運用知能の強化へとシフトします。機体・電池・データ・保守を束ねた総合提案と、KPIに裏打ちされた運用改善を継続できる企業が、2030年に向けた競争優位を確立していきます。

■目次
1. はじめに
　1.1 本レポートの目的（市場機会の抽出／製品・サービス戦略立案／投資評価／導入・更改判断）
　1.2 市場定義と範囲（フォークリフト：カウンターバランス／リーチ／オーダーピッカー／スタッカー等を含む）
　1.3 対象地域と対象顧客（日本国内、製造・物流・小売・建材・港湾等の需要家およびレンタル事業者）
　1.4 対象年次と指標（履歴：2019年／基準：2024年／推定：2025年／予測：2030年、出荷台数・稼働台数・売上・TCO）
　1.5 読み方（章間の関係、主要KPIの解釈、図表アイコン凡例）
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2. 調査設計・方法論
　2.1 収集情報（企業開示、機種カタログ、入札資料、一次ヒアリング）
　2.2 市場規模推計（トップダウン×ボトムアップ、導入ベース×更新サイクル、稼働時間換算）
　2.3 予測モデル（需要ドライバー連動、Sカーブ普及、価格・為替・金利感応度）
　2.4 各セグメントの仮定・限界（データ欠測補完、構成比推定、二重計上回避）
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3. 日本のフォークリフト市場概況
　3.1 需要構造（新車・中古・レンタルの三極構成、更新・増設・自動化置換の内訳）
3.2 産業別の需要バランス（製造業／3PL・倉庫／小売・EC／建設・資材／港湾・空港）
3.3 地域差（首都圏・中京・関西の高密度需要、地方物流圏の機種構成差）
3.4 季節性・イベント性（決算・繁忙期・大型セール・輸出入増減の影響）
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4. 規制・制度・標準化
　4.1 労働安全・運転資格・点検制度（年次・月例・始業点検、教育要件）
　4.2 排出ガス・騒音・環境基準と電動化・低炭素化への示唆
　4.3 公共調達・施設基準・防爆対応（危険物倉庫・冷凍庫等の特殊要件）
　4.4 規格・認証（車体・マスト・アタッチメント・バッテリー・充電設備）
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5. 技術アーキテクチャ概説
　5.1 車体系（シャシー、マスト、カウンターウェイト、油圧・駆動系）
　5.2 動力系（ICE：ディーゼル／ガソリン／LPG、電動：鉛蓄電池／リチウムイオン、燃料電池）
　5.3 制御・安全技術（ACインバータ、回生、姿勢安定、速度制御、衝突回避補助）
　5.4 キャビン・人間工学（視界、振動・騒音、操作系、座席・立席、寒冷・冷凍対応）
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6. セグメンテーション：タイプ別
　6.1 カウンターバランス（屋内外汎用、充実したアタッチ適合）
　6.2 リーチトラック（高揚高・狭小通路向け、冷凍倉庫適合）
　6.3 ウォーキー／スタッカー（短距離・軽荷重・省スペース）
　6.4 オーダーピッカー／タレット（ピッキング特化、ハイベイ対応）
　6.5 サイドローダー・コンテナハンドラー等の特殊機
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7. セグメンテーション：能力・クラス別
　7.1 積載能力別（～1.5t／1.6–3.5t／3.6–5t／5t超）
7.2 クラス体系（屋内電動＝Class I/II、屋外空気タイヤ＝Class V 等の整理）
7.3 マスト仕様（2段／3段フルフリー、揚高、残存荷重曲線）
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8. セグメンテーション：動力・エネルギー別
　8.1 ICE（ディーゼル／ガソリン／LPG）：屋外・重負荷の需要軸
8.2 電動（鉛蓄電池）：導入コスト優位、充電・バッテリー交換設計
8.3 電動（リチウムイオン）：急速充電・機会充電、メンテ負担軽減
8.4 燃料電池（FC）：連続稼働・急補給、供給網の前提
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9. セグメンテーション：業種・用途別
　9.1 製造（自動車・機械・化学・食品飲料・紙パ）
9.2 物流（3PL・ECフルフィルメント・共同配送拠点）
9.3 小売・卸（センター運用、夜間・短サイクル稼働）
9.4 建材・金属・木材・港湾（屋外・大型荷姿・粉塵対応）
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10. アタッチメント・周辺機器
　10.1 サイドシフター／フォークポジショナ／クランプ（紙ロール・家電・ドラム）
　10.2 ローテータ・スリッパー・延長フォーク・貨車対応
10.3 タイヤ（空気／クッション／ノーパンク）、照明・補助カメラ・センサー
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11. 価格・TCO・ファイナンス
　11.1 購入価格レンジ（タイプ・能力・動力・仕様差）
11.2 TCO分解（エネルギー・保守・消耗品・タイヤ・人件費・ダウンタイム）
11.3 調達モデル（購入・リース・レンタル・フルサービス）と会計影響
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12. レンタル・中古市場
　12.1 レンタルの役割（繁忙対応・季節変動・CAPEX回避）
12.2 中古機の流通（整備・保証・残存価値、下取り・再販）
12.3 稼働管理・課金（時間制／従量制）と保守SLA
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13. バッテリー・充電インフラ
　13.1 鉛蓄電池：交換室・充電器・換気・安全運用
13.2 リチウムイオン：急速・機会充電、BMS、温度管理
13.3 充電動線設計（通路・待機・コンセントレーション）と消防・電力容量
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14. 水素供給・FC運用（該当時）
　14.1 水素ステーション・車庫内供給・安全基準
14.2 連続稼働・低温環境での利点、TCO比較の前提
14.3 導入障壁（インフラ・初期投資・契約形態）
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15. 自動化・ロボティクス
　15.1 自動運転フォークリフト（AGF）：SLAM／磁気・QR誘導、交差点制御
15.2 AMR連携・WES／WMS統合（タスク割当、動線最適）
15.3 遠隔支援・障害時フェイルセーフ、人的監督の設計
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16. テレマティクス・フリート管理
　16.1 稼働・衝突・点検ログ、アクセス制御、ドライバーID
16.2 バッテリーSOP・劣化予測、予防保全、部材在庫最適化
16.3 ダッシュボードKPI（稼働率、台当たりスループット、事故率）
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17. 安全・人間工学・教育
　17.1 視界確保・ブラインドコーナー対策、速度抑制・人検知
17.2 姿勢・疲労・乗降負荷、冷凍庫・粉塵・騒音対策
17.3 教育体系（初任・定期・法定）、シミュレータ・VRの活用
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18. 物流・マクロトレンドと需要ドライバー
　18.1 EC拡大・在庫分散・高頻度出荷と機種構成の変化
18.2 労働力不足・高齢化・多能工化と自動化・電動化の加速
18.3 BCP・レジリエンス投資（二重化、拠点分散、寒冷・災害対策）
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19. 供給網・主要構成部品
　19.1 駆動モータ・インバータ・油圧ポンプ・アクチュエータ
19.2 車体・マスト・チェーン・ローラ・軸受
19.3 センサー・コントローラ・通信、国産・海外調達のバランス
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20. 競争環境・ポジショニング
　20.1 プレーヤー類型（総合メーカー、電動特化、アタッチメント専業、レンタル大手）
20.2 差別化軸（品質・耐久・TCO・保守網・テレマ機能・自動化適合）
20.3 アライアンス・共同実証・M&Aの潮流
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21. 地域・施設タイプ別の需要特性
　21.1 ハイベイ自動倉庫・冷凍冷蔵・危険物倉庫・港湾などの要件差
21.2 都市部狭小拠点 vs 地方案件（通路幅・床耐力・騒音制約）
21.3 立地別KPI（出荷波動・稼働平準化・充電／燃料供給の制約）
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22. ESG・脱炭素と循環経済
　22.1 電動化・再エネ・回生の寄与、CO₂原単位の算出枠組み
22.2 バッテリーの2ndライフ・リサイクル、タイヤ・油剤の環境負荷低減
22.3 安全・健康・多様性（夜勤・暑熱寒冷・騒音対策と人への配慮）
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23. 市場規模・成長見通し
　23.1 2019–2024年の実績レビュー（出荷・保有・レンタル残数の傾向）
23.2 2025年推定値：タイプ×動力×能力×業種の構成比
23.3 2030年までの予測（ベース／上振れ／下振れ）と前提
23.4 成長寄与分解（更新需要、新設拠点、自動化置換、電動化）
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24. 価格・需要感応度分析
　24.1 価格弾力（購入・レンタル）とオプション付加の影響
24.2 エネルギー価格・電気基本料金・水素単価変動の感応度
24.3 金利・為替・賃金上昇がTCO・投資回収に与える影響
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25. 調達・契約・入札
　25.1 評価基準（価格・TCO・性能・安全・保守網・納期・ESG）
25.2 フルサービス契約（保守込み）・可用性SLA・代替機規定
25.3 共同購買・マルチベンダー戦略・標準仕様化
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26. 導入・レイアウト・動線設計
　26.1 倉庫設計（通路幅・揚高・ラック形状・積載物）
26.2 動線最適化（一方通行・速度制限・ピッキング混在対策）
26.3 充電・補給・点検スペースと安全導線
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27. 運用・保守・品質保証
　27.1 稼働監視・点検・予防保全、故障トリアージ
27.2 重要部品の寿命管理（チェーン・ホイール・油圧・ブレーキ）
27.3 契約保守・リモート診断・アップデート、記録と監査
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28. KPI・評価指標
　28.1 稼働率・OEE・台当たり処理量・充電（補給）回数
28.2 事故率・ヒヤリハット・修理MTTR／予備機稼働
28.3 エネルギー原単位・CO₂排出・騒音・粉塵暴露
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29. ケーススタディ（匿名・類型）
　29.1 ECフルフィルメント：リーチ×LiB化×機会充電での回転率改善
29.2 食品冷凍倉庫：低温仕様×自動化連携×安全投資の効果
29.3 屋外建材：空気タイヤICE→電動切替のTCO比較と運用変更
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30. 人材・教育・組織
　30.1 免許・技能・評価、班長・整備・安全担当の役割
30.2 人材確保（多能工化、労務設計、交代制）、事故ゼロ文化
30.3 外注・内製の最適分担、ベンダー連携・改善会議
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31. データ・IT統合
　31.1 WMS・WES・ERP・保守CMMSとのデータ連携
31.2 テレマティクスAPI・ID統合・アクセス制御
31.3 分析基盤・可視化・アラート設計（閾値・傾向・根因）
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32. 付録（定義・算式・テンプレート）
　32.1 用語集（リーチ、フルフリー、残存荷重、機会充電、FC等）
32.2 KPI算式（稼働率、台当たり処理、TCO、LCOE/LCOH換算）
32.3 図表一覧（市場規模、機種構成、動力別構成、導入ロードマップ）
32.4 チェックリスト（仕様比較、現場適合、安全・点検、保守SLA）
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