アジア太平洋地域の商用航空機用燃料市場は、2023年の170億1,000万米ドルから2032年には457億4000万米ドルへと急成長すると推定され、2024年～2032年の予測期間において年平均成長率（CAGR）11.62％という著しい伸びが予測されている。市場の中心を成すのは原油を基盤としたジェット燃料（Jet A / Jet A-1）であり、航空機の推進力を生み出すエネルギー源として不可欠な存在だ。特にアジア太平洋地域では、航空旅客数の急増、経済成長、都市化の進展によって航空需要が爆発的に伸びており、これが航空燃料市場全体の成長を強力に後押ししている。

燃料品質を左右する「エネルギー含有量」と「燃焼特性」は、航空機運航の効率と安全性を支える要であり、この基盤技術が市場成長を支えている。さらに、航空業界全体が新たな環境規制や気候変動対策への対応を迫られる中で、持続可能な航空燃料（SAF）の開発・採用が加速しており、市場の構造的変化を生み出している点も注目に値する。

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アジア太平洋で航空燃料需要が高まる理由：航空旅行の急増が市場成長を牽引

アジア太平洋地域の航空需要は、世界でも最も早いペースで伸び続けている。経済発展と中産階級の増加、可処分所得の上昇を背景に、航空旅行は一般消費者にとってより身近な交通手段となった。IATA（国際航空運送協会）も、APAC地域の航空旅客数が今後10年で劇的に増加すると予測しており、実際にインドやベトナム、マレーシア、タイ、オーストラリアなどで2024年上半期の国内航空運賃が2019年比で最大63％上昇するなど、需要が過熱している状況が見て取れる。

航空便の増加はそのまま燃料消費量の増加につながる。特にインドと中国の2大市場では、国内線・国際線ともに新規ルートと便数の拡大が急ピッチで進んでおり、この成長がアジア太平洋全体の航空燃料需要の中心軸となっている。旅客機の運航回数が増加すれば、それに比例してジェット燃料供給量も拡充する必要があり、市場全体に強力な成長効果をもたらしている。

市場の課題：原油価格の変動が航空会社の収益を圧迫

アジア太平洋の商用航空機用燃料市場における最大のリスク要素は、原油価格の変動性である。航空燃料は航空会社の運営コストの30％近くを占め、原油価格が上昇すれば、航空会社の収益性は直撃を受ける。燃料費が増加すれば航空券価格の値上げにつながり、需要が鈍化する可能性も高まるため、航空会社は非常に難しい経営判断を迫られる。

多くの航空会社は価格変動のリスクに対応するため、長期契約やヘッジ戦略を活用しているが、これも市場状況と合わなければ逆に損失が膨らむ可能性があり、経営上のリスクは依然として大きい。また、燃料コストの増減は運航計画やフリート戦略にも影響を与えるため、原油価格の不確実性は市場全体の成長に構造的な課題をもたらしている。

市場機会：持続可能な航空燃料（SAF）が新たな成長ドライバーに

アジア太平洋地域では、ネットゼロ実現に向けて各国政府が排出規制を強化しており、航空会社にはCO₂削減のための具体的行動が求められている。この中で、**持続可能な航空燃料（SAF）**は最も有望な解決策として注目されている。廃食油、バイオマス、藻類、家庭ごみなど多様な原料から製造できるSAFは、ライフサイクル全体で最大80％の排出削減を可能にする。

アジア太平洋ではすでに、

• 日本（2030年にSAF使用率10％目標）
• シンガポール（世界最大級のSAF製造拠点を整備）
• オーストラリア（政府が大規模なバイオ燃料推進政策を実施）

など、SAF推進政策が目立っている。

技術革新によりSAF生産コストが下がれば、従来のジェット燃料との価格差が縮まり、市場の置換需要が拡大する見込みだ。航空会社にとっては環境対応とコスト最適化の両面を満たす選択肢となり、2030年以降はアジア太平洋の航空燃料市場の構造改革を導く成長要因になると考えられる。

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主要企業のリスト：

• Exxon Mobil Corporation
• BP p.l.c.
• Shell Plc
• TotalEnergies SE
• Chevron Corporation
• Saudi Basic Industries Corporation
• Honeywell International Inc.
• NESTE OYJ
• Lanzatech Global, Inc.
• World Fuel Services Corporation

燃料タイプ別分析：Jet Aが市場を支配する理由

2023年時点で、アジア太平洋の商用航空機用燃料市場ではJet Aセグメントが圧倒的なシェアを占めている。特に国際線で標準として使用されるJet A-1は、凍結点が低く、安全性・安定性の高い燃料として信頼性が確立している。

• 安定した蒸留特性
• 世界の航空機メーカーが推奨する標準燃料
• 供給インフラが整備されている

これらの要因により、ほぼ全ての商用航空会社がJet A / Jet A-1を主要燃料として採用しており、2032年に向けてもこの傾向は継続する見込みである。

国別市場分析：中国がアジア太平洋市場を独占的にリード

2023年、アジア太平洋の商用航空機用燃料市場を牽引したのは中国である。その理由は以下の通り：

1. 急速な経済成長と航空旅客数の爆発的増加
中国では中産階級が急増し、国内・国際航空需要が急拡大している。中国はすでに乗客数で世界最大規模を誇り、航空燃料消費量もアジア太平洋最大である。

2. 空港インフラの大規模投資
北京大興国際空港をはじめ、主要空港の整備拡大が続き、増加する便数に対応するための燃料供給体制が整えられている。

3. 中国主要航空会社の積極的な機材拡充
Air China、China Eastern、China Southernなど大手航空会社は、旅客機の大型発注を継続しており、これが長期的な燃料需要の増加につながっている。

これらの要因が組み合わさり、中国はアジア太平洋の航空市場で圧倒的な影響力を持つ状況が続く見込みである。

セグメンテーションの概要

燃料タイプ別

• ジェットA
• ジェットA-1
• ジェットB
• 持続可能な航空燃料（SAF）

用途別

• 旅客機
• 貨物機

航空機タイプ別

• ナローボディ航空機
• ワイドボディ航空機
• リージョナル航空機

流通チャネル別

• 直販
• 第三者販売代理店

国別

• 中国
• 日本
• インド
• 韓国
• オーストラリア
• インドネシア
• シンガポール
• ベトナム
• マレーシア
• タイ

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