PressWalker 株式会社マーケットリサーチセンター「日本の現金物流市場規模～2030年」調査資料を販売開始

「日本の現金物流市場規模～2030年」調査資料を販売開始

金融・保険

（株）マーケットリサーチセンタ－（本社：東京都港区、グローバル調査資料販売）では、「日本の現金物流市場規模～2030年」調査資料の販売を2025年10月28日に開始いたしました。日本の現金物流市場規模（国内市場規模を含む）、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■レポート概要
日本の現金物流は、銀行・ATM・小売・官公庁・観光関連施設など間の現金の安全かつ効率的な流通を担い、盗難や誤謬、オペレーション上の非効率を最小化することを主要目的として発展してきました。高度なデジタル化が進む一方で、現金志向が根強い利用者層や地域特性を背景に、堅調な需要が継続していることが示されています。
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市場概況
現金物流は、かつての断片的・手作業主体のサービスから、通貨処理・保管・輸送・補充を一体的に支えるテクノロジー主導の産業へと発展してきました。日本では、洗練された銀行システムと高密度な都市インフラを背景に、現金物流の専門サービス（現金輸送、金庫管理、ATM補充、通貨処理など）が根付き、現在の主要利用者としてメガバンク、コンビニエンスストア・チェーン、ホスピタリティ、地方自治体などが挙げられています。デジタル決済の拡大にもかかわらず、特に地方や高齢者層では現金の利用が日常生活で重要な役割を果たしており、現金アクセスへの信頼と可用性を保つ基盤として現金物流の機能が維持・強化されています。
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成長見通しと需要の背景
レポートは、日本の現金物流市場が2025～2030年にかけて「4億9,000万米ドル以上」へ拡大すると予測しています。高齢化の進行により現金選好の強い層が厚いこと、コンビニや自動販売機を含む小売の現金取扱高が大きいこと、観光による現金需要が発生すること（海外旅行者の現金携行・両替・ATMアクセス需要）などが、継続的な需要の要因として整理されています。あわせて、現金取り扱いの自動化・デジタル連携の推進が進展しており、業務効率・精度・セキュリティの両立が重視されています。
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サービスセグメントの構成
レポートはサービス別に、①キャッシュマネジメント、②キャッシュ・イン・トランジット（CIT）、③ATMサービス、④その他、の4区分で市場を整理しています。
• キャッシュマネジメント：保管・照合・予測・金庫運用などの高度化が進み、AIを用いた照合や自動金庫の導入が都市部企業を中心に普及しています。
• CIT：銀行・小売・官公庁・ATM間の安全輸送を担い、GPS追跡や改ざん防止コンテナ、生体認証等の活用で完全なトレーサビリティを志向します。
• ATMサービス：リアルタイム監視、補充、保守を含む連続運用の要であり、郊外・地方における現金アクセスの維持にも不可欠です。
• その他：硬貨処理、外貨ハンドリング、無価値通貨の安全な廃棄など、観光・自販機文化の厚みに支えられた付随領域が含まれます。
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エンドユーザー別の需要特性
金融機関は中核的ユーザーであり、金庫室管理、ATM運用、現金の安全輸送など多面的に現金物流サービスに依存します。小売は食料品・百貨店・スーパーマーケット等で現金決済頻度が高いため、回収・照合・銀行配送の効率化が重要です。官公庁では税金・各種料金の現金処理や監査可能性の確保が重視され、ホスピタリティは観光ピーク期の現金流入対応で需要が高まります。宗教施設やイベント主催者、交通事業者等を含む「その他」でも、入場料・お布施・運賃などの現金取り扱いに特別な配慮が必要とされ、各主体の業務特性に即したソリューションが求められています。
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輸送手段とオペレーション
輸送は道路・鉄道・航空を組み合わせた多層設計です。道路は装甲車を用いた都市内・地域間のCITで主力を担い、GPS追跡、リアルタイム監視、ルート最適化、生体認証や武装スタッフの配備など厳格なセキュリティが標準化しています。鉄道は大都市圏を中心とする高密度ネットワークの信頼性を活かし、中距離輸送で実用的な選択肢として機能します。航空は離島・遠隔地や高額・緊急貨物に活用され、航空保安・電子追跡・密閉型コンテナ等の対策と連携します。これらを組み合わせることで、安全性・可用性・拡張性を同時に満たす運用が実現されています。
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技術・規制・主要企業
日本の現金物流は、IoT接続の装甲車、AIを用いた通貨選別機、自動金庫などのイノベーションの活用が進み、デジタル台帳との整合や業務の自動化が強調されています。規制面では、日本銀行（BoJ）や金融庁（FSA）によるマネーロンダリング対策や各種セキュリティ・プロトコルの遵守が求められ、歴史的に指摘された盗難・運用ギャップへの対処が制度的に進められています。主要プレーヤーとして、ブリンクス・ジャパン、セコム、ALSOK（綜合警備保障）、日本通運などが挙げられ、AI活用の金庫管理、IoT追跡、ロボット選別などを通じて、精度・セキュリティ・スピードの向上に取り組んでいます。
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都市構造・観光・小売の文脈
日本の市場は、高密度な都市小売環境と整備されたATMインフラ、日常生活における現金志向の組み合わせにより特性づけられます。観光は現金需要の重要因であり、両替やATMアクセスが求められる場面で現金物流の役割が増します。さらに、自動販売機やキオスクの広い普及は、回収頻度と処理能力の確保を促し、現金フローの可視化・自動化需要を押し上げています。
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制度・コンプライアンスと運用高度化
AML対応やセキュリティ・プロトコルの遵守に加え、業務では完全トレーサビリティの確保が重要視されます。改ざん防止コンテナ、GPS／IoTトラッキング、生体認証アクセス、二重承認フローなど、物理・デジタル双方のコントロールが統合され、照合・計数・保管・配送の全工程で自動化と監査性の向上が図られています。これにより、人的ミスの削減、回転率・稼働率の最適化、事故・損失の低減が期待されます。
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調査設計と活用視点
レポートは、サービス別（キャッシュマネジメント／CIT／ATMサービス／その他）での価値評価・予測に加え、促進要因・課題、トレンド、注目企業、戦略的提言を含むため、現金ハンドリングの自動化投資、輸送・補充ルート設計、拠点配置・委託先評価、監査・セキュリティ基準整備といった実務意思決定に活用できます。特に都市圏・観光地・離島をまたぐ運用では、道路・鉄道・航空を組み合わせたネットワーク設計と、需要季節性を踏まえた補充・回収の平準化が示唆されます。
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実務への示唆
• 自動化・デジタル統合の深化：AI照合・自動金庫・IoTトラッキングを組み合わせ、計数・照合作業のスループットと正確性を同時に向上させます。
• 完全トレーサビリティの確立：車両・容器・拠点のID連携とリアルタイム監視により、盗難・紛失・誤配送リスクを構造的に低減します。
• 需要地別の運用最適化：都市型小売密集地、観光地、離島・遠隔地で輸送手段と頻度を最適配分し、ピーク需要期の補充計画を精緻化します。
• 規制順守と監査性の強化：AML・セキュリティ・運用基準の遵守を前提に、手順書・ログ・映像・センサー情報の統合管理で監査対応力を高めます。
• パートナーエコシステムの活用：金融機関・小売・セキュリティ企業間の連携を通じ、外貨・硬貨・廃棄まで含む周辺領域を一体で最適化します。
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まとめ
日本の現金物流は、デジタル化の進展と現金志向の共存という市場特性のなかで、安全性・効率性・可用性を高水準で両立するエコシステムとして発展しています。サービスはキャッシュマネジメント、CIT、ATM、その他周辺領域へと広がり、IoT・AI・自動化を取り込むことで、運用コストの最適化と品質の両立を図っています。高齢化・小売密度・観光・自販機文化といった構造的要因は現金需要を下支えし、規制遵守と技術革新を軸に、2030年に向けた安定成長が見込まれます。

■目次
1. 要旨
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2. 市場構造
　2.1 市場考察
　2.2 前提条件
　2.3 制限事項
　2.4 略語
　2.5 情報源
　2.6 定義
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3. 調査方法
　3.1 二次調査
　3.2 一次データ収集
　3.3 市場形成と検証
　3.4 報告書作成・品質チェック・納品
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4. 日本の地理
　4.1 人口分布表
　4.2 日本のマクロ経済指標
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5. 市場ダイナミクス
　5.1 主要インサイト
　5.2 最近の動向
　5.3 市場促進要因と機会
　5.4 市場の阻害要因と課題
　5.5 市場動向
　5.6 サプライチェーン分析
　5.7 政策と規制の枠組み
　5.8 業界専門家の見解
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6. 日本の現金物流市場の概要
　6.1 市場規模（金額ベース）
　6.2 市場規模および予測（サービス別）
　6.3 市場規模・予測（エンドユーザー別）
　6.4 市場規模・予測（輸送手段別）
　6.5 市場規模・予測（地域別）
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7. 日本のキャッシュロジスティクス市場セグメント
　7.1 サービス別
　　7.1.1 キャッシュマネジメント別：市場規模（2019–2030）
　　7.1.2 現金輸送（キャッシュ・イン・トランジット）別：市場規模（2019–2030）
　　7.1.3 ATMサービス別：市場規模（2019–2030）
　7.1.4 その他：市場規模（2019–2030）
　7.2 エンドユーザー別
　　7.2.1 金融機関：市場規模（2019–2030）
　　7.2.2 小売業者：市場規模（2019–2030）
　　7.2.3 政府機関：市場規模（2019–2030）
　　7.2.4 ホスピタリティ：市場規模（2019–2030）
　　7.2.5 その他：市場規模（2019–2030）
　7.3 輸送手段別
　　7.3.1 道路：市場規模（2019–2030）
　　7.3.2 鉄道：市場規模（2019–2030）
　　7.3.3 航空：市場規模（2019–2030）
　7.4 地域別
　　7.4.1 北地域：市場規模（2019–2030）
　　7.4.2 東地域：市場規模（2019–2030）
　　7.4.3 西地域：市場規模（2019–2030）
　　7.4.4 南地域：市場規模（2019–2030）
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8. 日本の現金物流市場の機会評価
　8.1 サービス別（2025–2030）
　8.2 エンドユーザー別（2025–2030）
　8.3 輸送手段別（2025–2030）
　8.4 地域別（2025–2030）
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9. 競争環境
　9.1 ポーターの5つの力
　9.2 会社概要
　　　9.2.1.1 会社スナップショット
　　　9.2.1.2 会社概要
　　　9.2.1.3 財務ハイライト
　　　9.2.1.4 地理的インサイト
　　　9.2.1.5 事業セグメントと業績
　　　9.2.1.6 製品ポートフォリオ
　　　9.2.1.7 主要役員
　　　9.2.1.8 戦略的動向と展開
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10. 戦略的提言
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11. 免責事項
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図表一覧（図）
　図1：日本のキャッシュロジスティクス市場規模（2019年・2024年・2030年、金額ベース、単位：百万米ドル）
　図2：市場魅力度指数（サービス別）
　図3：市場魅力度指数（エンドユーザー別）
　図4：市場魅力度指数（輸送手段別）
　図5：市場魅力度指数（地域別）
　図6：日本現金物流市場のポーターの5つの力
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図表一覧（表）
　表1：現金物流市場の影響要因（2024年）
　表2：日本のキャッシュロジスティクス市場規模・予測（サービス別、2019–2030F、百万米ドル）
　表3：日本の現金ロジスティクス市場規模・予測（エンドユーザー別、2019–2030F、百万米ドル）
　表4：日本の現金物流市場規模・予測（輸送手段別、2019–2030F、百万米ドル）
　表5：日本の現金ロジスティクス市場規模・予測（地域別、2019–2030F、百万米ドル）
　表6：キャッシュマネジメント（2019–2030、百万米ドル）
　表7：キャッシュ・イン・トランジット（2019–2030、百万米ドル）
　表8：ATMサービス（2019–2030、百万米ドル）
　表9：その他（サービス）（2019–2030、百万米ドル）
　表10：金融機関（2019–2030、百万米ドル）
　表11：小売業者（2019–2030、百万米ドル）
　表12：政府機関（2019–2030、百万米ドル）
　表13：ホスピタリティ（2019–2030、百万米ドル）
　表14：その他（エンドユーザー）（2019–2030、百万米ドル）
　表15：道路（2019–2030、百万米ドル）
　表16：鉄道（2019–2030、百万米ドル）
　表17：航空（2019–2030、百万米ドル）
　表18：北地域（2019–2030、百万米ドル）
　表19：東地域（2019–2030、百万米ドル）
　表20：西地域（2019–2030、百万米ドル）
　表21：南地域（2019–2030、百万米ドル）
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