PressWalker H&Iグローバルリサーチ株式会社「牽引機器のグローバル市場予測：製品種類別（ブームフック・チェーン、ホイールリフト、統合フラットベッド）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始

「牽引機器のグローバル市場予測：製品種類別（ブームフック・チェーン、ホイールリフト、統合フラットベッド）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始

システム・通信

*****「牽引機器のグローバル市場予測：製品種類別（ブームフック・チェーン、ホイールリフト、統合フラットベッド）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始 *****

2025年6月20日

H&Iグローバルリサーチ（株）

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「牽引機器のグローバル市場予測：製品種類別（ブームフック・チェーン、ホイールリフト、統合フラットベッド）（2025年～2029年）」市場調査レポートの販売を開始しました。牽引機器の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

市場規模の推移と予測

牽引機器市場（Towing Equipment Market）は、2024年から2029年の間に22億5,000万米ドル規模へと拡大すると予測されています。2025年～2029年の年平均成長率（CAGR）は4.5%と見込まれ、世界各地域で自動車普及率の向上が市場成長を強力に牽引します。

2024年：市場規模基準年
2025–2029年予測：CAGR 4.5%で成長、2029年に約22.5億米ドルに到達

成長の中心はアジア太平洋と中南米で、特に中国・インドなど新興経済圏における乗用車および商用車の利用拡大が顕著です。

成長ドライバー

新興経済圏における自動車普及
経済発展に伴う個人所得の向上と都市化が進展し、中国やインド、中南米諸国で自動車の保有台数が急増。これにより、故障・事故時の回収需要が増え、市場全体を押し上げています。特に都市部から郊外への移動手段としての小型車・SUV・ピックアップトラックの人気が高く、牽引機器の需要増を後押ししています。
商業輸送およびインフラ整備
建設現場や物流センター、港湾・空港などインフラ設備の拡充に伴い、大型車両の牽引・回収ニーズが増加。重機やトレーラーの事故対応や移動に特化したホイールリフト、フラットベッドといった製品が高い需要を集めています。
効率的な物流ソリューション需要
物流の高速化・効率化が企業競争力の鍵となる中で、迅速かつ確実に故障車両を移動させるため、特殊吊り上げ能力や自動制御機能を備えた高付加価値モデルへのニーズが拡大しています。荷物固定システムや衝突回避システムといったセンサー技術も重要視されています。
安全規制と技術革新
各国で強化される車両回収時の安全基準を満たすため、ドライバーの疲労監視や自律回収技術、耐摩耗性素材の採用が進展。これらの技術がサービス品質向上と事故防止に寄与し、機器導入の促進要因となっています。

主なリスク要因

流通チャネルの統合と参入障壁
牽引装置メーカーとサービス事業者の垂直統合が進み、新規参入企業の市場アクセスが困難に。戦略的パートナーシップや革新的ソリューションの提供がない限り、後発企業のシェア獲得は厳しい状況です。
原材料価格の変動
主要原材料である鉄鋼価格の変動は、製造コストや利益率に大きな影響を与えます。急激な価格上昇時には部材調達コストが増大し、製品価格の引き上げが避けられず、需要減退を招くリスクがあります。
厳格化する排出ガス規制
排出ガス基準の進化により、電動レッカー車やクリーンエネルギーを活用した機器への転換が急務。ただし、新技術導入に伴う初期投資負担が大きく、中小業者にとっては導入ハードルが高い点が課題です。

技術トレンド

自律型回収システム
AI・機械学習を活用した自動牽引および事故現場管理システムが普及。遠隔操作や自動固定・回収機能により、作業効率と安全性が大幅に向上しつつあります。
スマート車両管理ソフトウェア
配車ソフトウェアおよび車両管理プラットフォームにより、車両位置・メンテナンス・事故履歴をリアルタイムで把握。稼働率の最大化と予防保全によるダウンタイム削減が可能です。
高性能素材と複合材料
ウィンチ制御部やフレームに耐衝撃・耐腐食性能を備えた複合素材を採用し、機器の軽量化と耐久性を両立。これにより運用コスト削減と長期稼働が実現します。
代替燃料・電動化技術
排出ガス規制対応として、電気トラックやハイブリッドレッカー車の開発が加速。バッテリー技術や燃料電池搭載モデルの市場投入が進み、クリーンモビリティへの移行を後押ししています。

セグメント別動向

用途別

乗用車用：予測期間中に最大の成長率。個人消費の拡大と保険契約に基づく回収需要が牽引。
商用車用：物流・建設向け大型牽引装置需要が増加し、高耐荷重モデルが市場をリード。

製品種類別

ブームおよびフック・チェーン：多様な車両形状に対応できる汎用性の高い製品群。
ホイールリフト：車両のホイール部を直接持ち上げる方式で、迅速な作業を実現。
フラットベッド／統合型：車両を水平に載せるタイプで、損傷リスクを最小化。高付加価値機能を備えた統合モデルが成長。

素材別

金属：高強度・耐久性を重視したステンレス・高張力鋼が主流。
複合材料・プラスチック：軽量化を図るための樹脂系複合材料の採用が拡大。

地域別

北米：成熟市場だが法規制強化と再投資需要が安定成長を支える。
欧州：環境規制対応製品が主流。ドイツ・フランス・英国で先進技術が採用。
アジア太平洋：最大の成長ポテンシャルを持つ市場。中国・インドを中心に乗用・商用車両の牽引需要が拡大。
その他（南米、MENA）：インフラ整備プロジェクトとメーカーの市場参入が進む新興地域。

市場機会と戦略的示唆

コスト効率の高い製造プロセス
原材料価格変動リスクを抑制するため、代替素材や生産ロケーションの多元化を推進し、全体コストを最適化する取り組みを強化する必要があります。
新興市場への積極展開
中国、インド、中南米での車両普及率向上に合わせ、現地パートナーとの合弁や技術ライセンス契約を通じて市場シェアを拡大できます。
サービス・リースモデルの導入
高額機器の初期投資を低減するレンタルやメンテナンス込みリース契約を提供し、中小事業者の導入を促進します。
イノベーション投資
自律走行技術やAI搭載センサー、電動化システムへのR&D投資を継続して拡大し、差別化された製品ポートフォリオを構築すると同時に、高い収益性を維持します。
安全規制への迅速対応
各国の排出ガス基準・車両回収規制に迅速かつ正確に対応するため、グローバル認証取得プロセスを社内に標準化し、開発リードタイムを短縮する体制を整備します。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

レポートの基本情報

1.1 レポートタイトル（日本語・英語）
1.2 商品コード（IRTNTR45799）
1.3 発行会社情報
  1.3.1 Technavio社概要
  1.3.2 発行日・ページ数・レポート言語・形式
  1.3.3 納品方法・納期・支払条件
1.4 調査対象範囲と定義
  1.4.1 牽引機器の定義と製品範囲
  1.4.2 対象製品分類（ホイールリフト、フラットベッド、ブーム＆フック、統合型モデル他）
1.5 調査対象地域
  1.5.1 北米（米国、カナダ）
  1.5.2 欧州（ドイツ、フランス、英国他）
  1.5.3 アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国）
  1.5.4 中南米（ブラジル、アルゼンチン他）
  1.5.5 中東・アフリカ（UAE、南アフリカ他）
1.6 調査期間と基準年
  1.6.1 実績年（2019–2023年）
  1.6.2 基準年（2024年）
  1.6.3 予測期間（2025–2029年）

調査手法とデータソース

2.1 調査設計と目的
2.2 一次調査手法
  2.2.1 エキスパートインタビュー（メーカー、サービス事業者、規制当局）
  2.2.2 主要企業訪問・現地視察
2.3 二次調査手法
  2.3.1 公的統計・業界レポート・学術論文
  2.3.2 企業プレスリリース・年次報告書
2.4 市場推計モデルと仮定
  2.4.1 トップダウン vs. ボトムアップ分析
  2.4.2 為替レート・インフレ率・原材料価格の想定
2.5 用語定義・略語一覧

市場概要とダイナミクス

3.1 市場定義と範囲の再確認
3.2 2024年市場規模推計（基準年）
3.3 2025–2029年市場規模予測とCAGR（4.5%）
3.4 マクロ経済要因の影響
  3.4.1 自動車保有台数の推移
  3.4.2 建設・インフラ投資トレンド
  3.4.3 物流・商業輸送の効率化ニーズ
3.5 成長促進要因
  3.5.1 新興経済圏での車両普及拡大
  3.5.2 インフラ整備プロジェクトの増加
  3.5.3 安全規制強化と高付加価値機能の需要
3.6 成長阻害要因
  3.6.1 原材料価格の変動リスク
  3.6.2 流通チャネルの統合による参入障壁
  3.6.3 初期投資負担と中小事業者の導入難易度
3.7 市場機会・リスク
  3.7.1 サービス・リースモデルの拡大機会
  3.7.2 電動化・代替燃料技術への転換リスク

セグメンテーション分析

4.1 用途別セグメンテーション
  4.1.1 乗用車向け牽引機器
  4.1.2 商用車・トラック向け牽引機器
  4.1.3 建設・重機回収向け牽引機器
4.2 製品種類別セグメンテーション
  4.2.1 ホイールリフト
  4.2.2 フラットベッド／統合型（ロールバック）
  4.2.3 ブーム＆フック
  4.2.4 その他（コンパクトモジュール・特殊機能搭載モデル）
4.3 素材・構造別セグメンテーション
  4.3.1 高張力鋼製フレーム
  4.3.2 複合材料・アルミ合金製コンポーネント
4.4 動力方式別セグメンテーション
  4.4.1 内燃エンジン駆動モデル
  4.4.2 電動／ハイブリッドモデル
4.5 流通チャネル別セグメンテーション
  4.5.1 OEM向け直接販売
  4.5.2 代理店・ディストリビューター
  4.5.3 オンライン販売

用途別市場動向

5.1 乗用車向けセグメント
  5.1.1 保険会社・ロードサービス需要
  5.1.2 個人ユーザーの回収サービス利用動向
5.2 商用車・トラック向けセグメント
  5.2.1 物流事業者の効率化ニーズ
  5.2.2 車両運用コスト最適化トレンド
5.3 建設・重機回収向けセグメント
  5.3.1 建設現場の安全・迅速回収要件
  5.3.2 重機リース事業者との連携モデル

製品種類別市場動向

6.1 ホイールリフト市場
  6.1.1 市場規模・成長率・シェア
  6.1.2 主な技術仕様（リフト能力、アタッチメント種類）
  6.1.3 主要メーカー動向
6.2 フラットベッド／統合型市場
  6.2.1 市場規模・成長要因
  6.2.2 操作性・安全性強化機能
6.3 ブーム＆フック市場
  6.3.1 用途別採用事例
  6.3.2 可動範囲・耐荷重スペック
6.4 特殊モデル市場
  6.4.1 コンパクト牽引ユニット
  6.4.2 自律走行・遠隔操作モデル

動力方式別市場動向

7.1 内燃エンジン駆動モデル
  7.1.1 信頼性・メンテナンス要件
  7.1.2 排出ガス規制対応状況
7.2 電動／ハイブリッドモデル
  7.2.1 バッテリー寿命・充電インフラ課題
  7.2.2 クリーンモビリティ政策の影響

地域別市場分析

8.1 北米市場
  8.1.1 市場規模推移と予測
  8.1.2 規制環境（NHTSA基準等）
  8.1.3 主要プレーヤーシェア
8.2 欧州市場
  8.2.1 市場規模推移と予測
  8.2.2 UNECE規制と安全機能要件
8.3 アジア太平洋市場
  8.3.1 中国・インドの自動車保有台数動向
  8.3.2 インフラ整備投資の影響
8.4 中南米市場
  8.4.1 ブラジル・アルゼンチンの市場特性
8.5 中東・アフリカ市場
  8.5.1 GCC諸国の建設・物流需要

技術トレンドとイノベーション

9.1 自律型回収システム（AI・機械学習）
9.2 スマート車両管理プラットフォーム
9.3 高性能複合素材の採用動向
9.4 代替燃料・電動化技術
9.5 安全・衝撃吸収機能の進化

競争環境分析

10.1 グローバル市場シェア分析
10.2 競合マトリックス（製品機能 vs. 価格）
10.3 M&A・提携動向
10.4 新規参入企業と参入障壁
10.5 差別化戦略事例

主要企業プロファイル

11.1 企業選定基準
11.2 Graco Inc.
  11.2.1 企業概要・沿革
  11.2.2 製品ポートフォリオ
  11.2.3 売上・市場シェア
11.3 Nordson Corporation
11.4 Miller Industries
11.5 Other Key Players