PressWalker H&Iグローバルリサーチ株式会社「世界のソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場（～2030年）」産業調査レポートを販売開始

「世界のソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場（～2030年）」産業調査レポートを販売開始

自動車・バイク

*****「世界のソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場（～2030年）」産業調査レポートを販売開始 *****

2024年10月4日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「世界のソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場（～2030年）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「世界のソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場（～2030年）」市場調査レポートの販売を開始しましたソフトウェアデファインドビークル（SDV）の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

“ソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場規模は、2024年の2,135億米ドルから2030年には1兆2,376億米ドルまで、年平均成長率34.0%で成長すると予測”SDVは、以下のような様々な要因から、ますます人気が高まっています。消費者は、ドライバーごとにカスタマイズされた設定や嗜好により、高度にパーソナライズされた運転体験から利益を得ることができます。 OEMにとって、SDVはソフトウェアベースの機能やサービスを販売できるようにすることで、新たな収益源を開拓します。さらに、有料モビリティモデルの台頭により、カーシェアリングやサブスクリプションのような柔軟な使用オプションが提供され、現代の消費者の嗜好に応えることができます。

“予測期間中、E/Eアーキテクチャ別ソフトウェア定義車両市場では、ゾーンコントローラアーキテクチャが主要セグメントに”
SDVは、運転の快適性、車両の安全性、故障検出の向上を目的に開発された電子機能の数々を搭載しています。Tesla（米国）、NIO（中国）、XPENG（中国）、ZEEKR（中国）、Li Auto Inc.（中国）などのSDVプロバイダーは、SDVの高度で統合されたソフトウェア機能を利用するために、ゾーン制御ユニットから始めるソフトウェアファーストのアプローチを採用しています。レガシーOEMも、SDVの移行に伴い、ゾーン演算システムへの移行を計画しています。フォルクスワーゲンは、2026年からXPENGのCESアーキテクチャを自社の車両に統合し、ゾーン制御セントラルコンピューティングを搭載する予定です。Hyundai、Mercedes、BMW などの他の OEM も 2026-2028 年までにゾーン制御アーキテクチャに移行し、最新の車両プラットフォームに組み込む予定です。ゾーン制御により、OEMは車両1台あたり4～10台のHPCを通じて車両全体を制御できるようになり、車両内の過剰な配線の必要性を減らすことができます。したがって、ゾーン制御への移行は、SDVの可能性を完全に実現するための重要なステップであり、より合理的で、適応性が高く、効率的な車両アーキテクチャを提供するものです。

“欧州はソフトウェア定義車両市場で大きな成長をみせると予測”
欧州は、厳しい安全要件とより良いユーザーエクスペリエンスへのニーズを特徴とするソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場にとって大きな成長機会を示しています。欧州には、フォルクスワーゲン、BMW、ルノー、ステランティス、メルセデス・ベンツなど、SDVへの移行を進めている大手OEMがあります。ヨーロッパでは、OEMが戦略的提携や買収を通じてこの地域で事業を拡大しています。例えば、2023年2月、CARIAD GmbHはHexad GmbHのモビリティ・サービス・プラットフォーム部門を買収し、フォルクスワーゲン・グループのデジタル自動車エコシステム向けのクラウドサービス機能を強化しました。この買収により、75人以上のHexadの開発者がCARIADに統合され、グループブランド全体のデジタルサービス向上のためのソフトウェア開発が強化されました。また、2024年3月には、フォルクスワーゲングループの23の地域工場を活用し、欧州におけるSDVの開発と生産をサポートする予定です。

SDV市場で事業を展開するさまざまな主要組織のCEO、マーケティング責任者、その他のイノベーション・技術責任者、経営幹部に対して詳細なインタビューを実施。主な内訳は以下の通り：
– 企業タイプ別： Tier I：42%、Tier II：40%、OEM：18%
– 役職別 Cレベル幹部 – 57%、取締役 – 29%、経営幹部 – 14%
– 地域別北米：39%、ヨーロッパ：33%、アジア太平洋地域：28%

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場は、Tesla（米国）、Li Auto Inc.（中国）、NIO（中国）、Rivian（米国）、XPENG Inc.（中国）、ZEEKR（中国）などの主要メーカーで構成されています。

調査対象範囲
この調査レポートは、様々なセグメントにわたるソフトウェア自動車市場を対象としています。SDVタイプ、車両タイプ、E/Eアーキテクチャ、地域など、さまざまなセグメントにわたる市場規模と今後の成長可能性を推定することを目的としています。また、主要市場プレイヤーの詳細な競合分析、企業プロフィール、製品や事業の提供に関する主な見解、最近の動向、買収なども含まれています。

この調査レポートは、ソフトウェア定義車両市場をSDVタイプ（セミSDV、SDV）、車両タイプ（乗用車、小型商用車）、E/Eアーキテクチャ、（分散型アーキテクチャ、ドメイン集中型アーキテクチャ、ゾーン制御アーキテクチャ）、地域別（アジア太平洋地域、ヨーロッパ、北米）に分類しています。

本レポートでは、ソフトウェア自動車市場の成長に影響を与える促進要因、阻害要因、課題、機会などの主要要因に関する詳細情報を網羅しています。業界主要企業の詳細な分析により、事業概要、ソリューション、サービス、主要戦略、契約、パートナーシップ、協定、新製品・サービスの発表、M&A、ソフトウェア定義車両市場に関連する最近の動向などに関する洞察を提供します。本レポートでは、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）市場のエコシステムにおける中小企業/新興企業の…

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

1 はじめに 18
1.1 調査目的 18
1.2 市場の定義 19
1.2.1 包含と除外 20
1.3 市場範囲 21
1.3.1 対象市場 21
1.3.2 対象地域 21
1.3.3 対象年数 21
1.4 対象通貨 22
1.5 対象単位 22
1.6 利害関係者 22
2 調査方法 24
2.1 調査データ 24
2.1.1 二次データ 25
2.1.1.1 主な二次資料 26
2.1.1.1 主な二次情報源のリスト 26
2.1.1.2 二次資料の主要データ 27
2.1.2 一次データ 27
2.1.2.1 一次インタビュー参加者
(OEM、ハードウェアプロバイダー、技術インテグレーター） 28
2.1.2.2 主要業界インサイト 28
2.1.2.3 一次インタビューの内訳 29
2.1.2.4 一次インタビュー参加者リスト 29
2.2 市場規模推計方法 30
2.2.1 ボトムアップアプローチ 31
2.3 市場の内訳とデータの三角測量 32
2.4 要因分析 33
2.5 調査の前提 34
2.6 調査における制限 34
2.7 リスク分析 35
3 エグゼクティブサマリー 36
4 プレミアムインサイト 39
4.1 SDVエコシステムにおけるプレーヤーにとっての魅力的な機会 39
4.2 SDV市場の将来、地域別 40
4.3 SDV市場の将来：SDVタイプ別 40
4.4 SDV市場の将来性、車種別 41
5 市場の概要 42
5.1 はじめに 42
5.2 市場ダイナミクス 43
5.2.1 ドライバー 43
5.2.1.1 リコールと製造コストの削減 43
5.2.1.2 パーソナライズされた顧客エンゲージメント 44
5.2.1.3 ADASデジタルコックピットの統合 46
5.2.1.4 5G技術の採用増加 47
5.2.2 阻害要因 48
5.2.2.1 限定的な無線アップデート 48
5.2.2.2 SDV のサイバー攻撃リスクの増加 49
5.2.3 機会 50
5.2.3.1 遠隔診断 50
5.2.3.2 有料モビリティ 51
5.2.3.3 SDV プラットフォームの収益化 52
5.2.3.4 緊急修理のためのデジタルツイン 53
5.2.4 課題 54
5.2.4.1 複雑なソフトウェア更新とセキュリティパッチ 54
5.2.4.2 データ漏えいのリスク 55
5.3 エコシステム分析 57
5.3.1 OEMS 57
5.3.2 ティア 1 ハードウェアプロバイダー 57
5.3.3 ティア 2 プレーヤー 57
5.3.4 チッププロバイダ 57…