PressWalker H&Iグローバルリサーチ株式会社「長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場予測（2024-2031）」産業調査レポートを販売開始

「長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場予測（2024-2031）」産業調査レポートを販売開始

エネルギー・環境

*****「長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場予測（2024-2031）」産業調査レポートを販売開始 *****

2024年9月20日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場予測（2024-2031）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、DataM Intelligence社が調査・発行した「長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場予測（2024-2031）」市場調査レポートの販売を開始しました。長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

概要
長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場は、2023年に42億米ドルに達し、2031年には87億米ドルに達すると予測され、予測期間2024-2031年のCAGRは9.5%で成長する見込みです。
新しいタイプの長繊維熱可塑性プラスチックが開発されることで、世界市場の成長は引き続き拡大するでしょう。例えば、2023年11月、米国のプラスチックメーカーPlastiComp社は、新しいタイプの炭素繊維強化熱可塑性プラスチック複合材料の開発を発表しました。新しいタイプの熱可塑性プラスチックは今後数年で商品化されるでしょう。
製造コストを下げることの難しさは、今後も市場成長にとって重要なハンディキャップとなるでしょう。科学者たちが生産技術を試行錯誤していても、大量生産は依然として実現不可能です。長繊維熱可塑性プラスチックの新しいエンジニアリング用途への採用を増やすには、コストの引き下げが不可欠です。

市場動向
電気自動車へのシフトが進行中
過去2年間で、自動車業界は電気自動車を採用する方向へますますシフトしています。フォルクスワーゲン、日産、ゼネラルモーターズ、フォードなどの大手自動車メーカーは、電気自動車のラインナップを徐々に拡大しており、BYD、フィスカー・リビアン、テスラなどの電気自動車専業メーカーは、新発売による製品ラインナップの拡大に注力しています。長繊維熱可塑性プラスチックは、さまざまなEVサブシステム用の軽量部品の製造に使用されています。
インドのような市場での乗用車販売の伸びも、長繊維熱可塑性プラスチックの自動車需要を押し上げるでしょう。例えば、ベトナムのEVブランドであるVinFastは2024年3月、インド南部に新たな生産施設を設立する計画を発表しました。この新しい施設では、国内および輸出市場向けの自動車を生産する予定。

戦争用ロイター弾の使用増加
ロシア・ウクライナ戦争では、双方が対人・対装甲戦にロイタリング弾を使用。これは、戦闘環境で実際に安全を脅かすことなく、また高価な空対地ミサイルを必要とすることなく、さまざまな複雑な地上作戦を遂行する部隊の能力を大幅に向上させます。
熱可塑性複合材をロイター用弾薬の構造に使用することで、さまざまな利点が得られます。第一に、弾薬全体の重量を軽減し、射程距離を長くすることができます。第二に、金属部品の使用を最小限に抑え、従来のレーダーシステムによる探知を困難にします。ロイタリング弾を武器庫の一部として採用する国が増えれば、防衛装備品製造企業による長繊維熱可塑性プラスチックの需要が高まるでしょう。

高い加工・製造コスト
長繊維熱可塑性プラスチックは、成形、冷却、硬化、最終検査と包装前のトリミングを含む集中的なプロセスを経て製造されます。製造プロセス全体は比較的新しく、非常に複雑な機械の使用を伴います。生産量が全体的に限られているため、最終製品の価格が高くなります。
長繊維熱可塑性プラスチックのコストが比較的高いことが、市場成長の足かせとなっています。経済的な新しい生産技術も開発されていますが、大量生産にはまだ採用されていません。長繊維熱可塑性プラスチックのコストが高いままである限り、エンドユーザーはより経済的な代替品を支持し続けるため、将来の成長余地は小さくなるでしょう。

セグメント分析
長繊維熱可塑性プラスチックの世界市場は、樹脂、繊維、製造プロセス、用途、エンドユーザー、地域によって区分されます。
自動車産業は引き続き主要エンドユーザー
世界の自動車産業は現在、電気自動車やハイブリッド車の導入にシフトしています。そのため、自動車メーカーの主な優先課題は、電気自動車の軽量化と航続距離の延長です。そのため、ほとんどの自動車メーカーは、目標とする軽量化を達成するために長繊維熱可塑性プラスチックの使用を拡大しています。
熱可塑性プラスチックは、航空宇宙産業、特に偵察や戦闘用途の無人航空機（UAV）の製造でも採用が急増しています。従来は有人航空機が担っていた多くの仕事を無人機が担うようになり、航空宇宙産業での使用は今後数年間で増加するでしょう。

地理的普及率
アジア太平洋地域が最大の市場シェア
電気自動車の開発で中国がリードしていることから、アジア太平洋地域が世界市場で最大のシェアを占めるでしょう。2023年、中国は日本を抜いて世界最大の自動車輸出国に。中国の自動車メーカーは国家のバックアップを受けており、アフリカや南米の新たな輸出市場への参入を目指しています。長繊維熱可塑性プラスチックの需要は今後も増え続けるでしょう。
近年、多くの多国籍企業が中国との地政学的緊張の高まりに危機感を募らせ、生産設備をインドに委託することを選択しています。インドは、エレクトロニクス・メーカーの生産拠点誘致に顕著な成功を収めています。インドへのエレクトロニクス生産のシフトは、アジア太平洋市場に新たな成長機会をもたらすでしょう。

COVID-19 影響分析
パンデミック期間中、長…

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

方法論と範囲
1.1. 調査方法
1.2. 調査目的と調査範囲
2. 定義と概要
3. エグゼクティブ・サマリー
3.1. 樹脂別スニペット
3.2. 繊維別スニペット
3.3. 製造工程別スニペット
3.4. エンドユーザー別
3.5. 地域別スニペット
4. ダイナミクス
4.1. 影響要因
4.1.1. 推進要因
4.1.1.1. 電気自動車へのシフトの進行
4.1.1.2. 戦争用弾薬の使用増加
4.1.2. 抑制要因
4.1.2.1. 加工・製造コストの高さ
4.1.3. 機会
4.1.4. 影響分析
5. 産業分析
5.1. ポーターのファイブフォース分析
5.2. サプライチェーン分析
5.3. 価格分析
5.4. 規制分析
5.5. ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
5.6. DMI意見
6. COVID-19分析
6.1. COVID-19の分析
6.1.1. COVID-19以前のシナリオ
6.1.2. COVID-19開催中のシナリオ
6.1.3. COVID-19後のシナリオ
6.2. COVID-19中の価格ダイナミクス
6.3. 需給スペクトラム
6.4. パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
6.5. メーカーの戦略的取り組み
6.6. 結論
7. 樹脂別
7.1. はじめに
7.1.1. 市場規模分析と前年比成長率分析(%), 樹脂別
7.1.2. 市場魅力度指数, 樹脂別
7.2. ポリプロピレン
7.2.1. はじめに
7.2.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
7.3. ポリアミド
7.4. ポリブチレンテレフタレート
7.5. その他
8. 繊維別
8.1. はじめに
8.1.1. 繊維別市場規模分析および前年比成長率分析（%）.
8.1.2. 市場魅力度指数（繊維別
8.2. ガラス
8.2.1. はじめに
8.2.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
8.3. カーボン
8.4. その他
9. 製造プロセス別
9.1. はじめに
9.1.1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 製造プロセス別
9.1.2. 市場魅力度指数（製造プロセス別
9.2. 射出成形
9.2.1. 序論
9.2.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
9.3. 引抜
9.4. ダイレクトLFT
9.5. その他
10. エンドユーザー別
10.1. はじめに
10.1.1. 市場規模分析および前年比成長率分析(%), エンドユーザー別
10.1.2. 市場魅力度指数、エンドユーザー別
10.2. 自動車*市場
10.2.1. 序論
10.2.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
10.3. 航空宇宙…